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2016中華環境安全衛生暨 消防工程研討會 ，高雄，台灣， May 5~6 (2016) 國立高雄第一科技大學環安系 RAMS 工程於鐵路中央監控系統之系統保證實務 1 2 王振平 、羅國禎 1 德霖技術學院電子工程系。 2國立高雄第一科技大學環境與安全衛生工程系。 摘 要 鐵路運輸系統為國內載運貨物及交通往來最重要的系統之一，該系統若發生故障或事故 ，往往造 成相當嚴重的後果。於文獻中指出 ，過去的軌道建設契約要求多是以工程建設為主 ，對於營運及維修 的著墨較少。現存鐵道系統故障多數肇因於 系統設計時，對於可靠度的考慮不足以及維修工作的不確 實 ，且當系統發生問題後 ，才得以針對事故災害原因進行分析及改進。隨著運輸系統的擴張，系統的 載運量增加 ，事故的嚴重性也隨之放大。過去的運行方式已無法容忍事故危害的風險 ，因此歐盟因應, 此一趨勢，制定鐵道運輸系統建造規範EN50126 ，針對過往的系統工程，加入RAMS 技術的管理，提 出符合鐵道系統生命週期的V-Model ，並以R(reliability) 、A(availability) 、M(maintainability) 、S(safety) 此四項指標作為制定採購管理、維修策略、備品管理…等等需求標準，對系統整個的生命週期進行驗 證與確認， 於設計建造階段就將大多數的危害消彌，提升服務品質 與系統安全性。 在良好的驗證體系建立後，系統各元組件的需求將被明確訂定，如此不但可達成鐵路運輸系統良 好的品質需求 ，在RAMS 指標下運作的系統更可確保其可靠性、安全性，並可進而制定適當維修策略 計畫及 完善的安全功能體系。本文以EN50126規範做為中央監控系統品質保證的載具 ，運用 RAMS 技 術進行中央監控系統的驗證分析作業 。將會以一個簡單的案例，計算系統的可靠度、維護度、可用度 及安全完整性等級，確認 系統具有良好的服務品質。 關鍵詞 ：系統保證、RAMS 、安全完整性等級 功能、品質及安全上的需求，需仰賴各系統如機 一、前言 電、控制、通訊、號誌以及監控等系統間的有效 隨著人口成長並不斷的往都市集中 ，都市化 整合。 的程度不斷地提高，面對著激增的人口及車輛， 在過去 ，國內軌道建設契約要求多是以工程 都市面臨諸多的交通問題亟待解決。 而軌道運輸 建設為主。其工程施作主要以如期、如質達成契 系統的建立，對於活絡都市機能有極重要的功用， 約相關規定，也就是說只要依計畫按時完工， 且 其動線的規劃主要以班次多且快速為特性，提供 功能及品質符合合約規定，就算是完成要求 。對 了民眾相當大的便利性。在今日軌道運輸工具已 於往後維修策略的重視程度不高，甚至為了能夠 成為人們最常選用的一種交通工具之一 。 如期、如質的達成目標，在興建過程中做 了某種 軌道運輸系統做為大眾運輸的主要工具 ，具 程度的妥協 。 有速度高且運載量大的特性。若有有外事故的發 現存鐵道系統故障多數肇因於系統設計時， 生，常造成無可忍受的後果 ，因此保證系統運作 對於可靠度的考慮不足以及維修工作的不確實 。 的安全乃是軌道運輸系統的首要任務。軌道運輸 雖 於工程驗收時，均符合合約標準，日後使用時 系統是由土木、軌道及機電等系 統所組成，各系 卻因為當時的零件考慮不周， 導致系統運作過程 統間之介面相當複雜，為確保系統能達到設定之 發生不可接受的 危害、中斷事件 ，甚至故障消息 - 1 - 2016中華環境安全衛生暨 消防工程研討會 ，高雄