移动式高功率激光再制造系统.doc

目录 电动汽车动力电池管理专用芯片 2 单相自适应重合闸装置 4 无理论刃形误差插齿刀 6 移动式高功率激光再制造系统 8 摩擦发电机 10 固态纳米孔芯片加工和生物单分子检测 15 多自由度精密位移平台 20 纳米级三维探针台 22 智能仿生水中机器人 24  电动汽车动力电池管理专用芯片 成果与项目的背景及主要用途： 电动汽车作为 21 世纪汽车工业改造和发展的主要方向，目前已从实验开发试验 阶段过渡到商品性试生产阶段，世界上许多知名汽车厂家都推出了具有高科技水平 的安全或环保型号概念车，目的是为了引导世界汽车技术的潮流。 电动汽车动力电池管理专用芯片的开发，电池管理系统作为电池保护和管理的 核心部件，不仅要保证电池安全可靠的使用，而且要充分发挥电池的能力和延长使 用寿命，作为电池和车辆管理系统以及驾驶者沟通的桥梁，电池管理系统对于电动汽车性能起着关键性的作用。 技术原理与工艺流程简介： 电动汽车动力电池管理专用芯片用于电动汽车动力电池在电压、电流和温度测量，并具备单体电池均衡管理和电池包的保护功能。14 位 Delta-Sigma 型模数转换器，实现高精确度（相对准确度 0.5%）和宽范围线性度。采用 BCD 混合信号工艺， 高电压大电流的电路实现。 电路芯片的功能包括多通道电压/电流/温度采样，通讯 接口功能，均衡电路控制和驱动功能。核心电路模数转换器 14 位精度，误差增益小 于 1%。芯片工作温度-40℃ ~125℃。 应用前景分析及效益预测： 考虑到一次性成本和重复性成本，以及客户的承受能力，单套电动汽车电池组 管理系统的售价大约为 0.6 万元左右。产业化量产后前 2 年只要销售 1400 套以上， 销售收入预计 850 万元左右即可实现盈利。 应用领域： 电动车制造业 技术转化条件： 五十平方米以上的办公用房，电脑、工作站若干，相应软件，也可与卡片封装 单位共同合作。 合作方式及条件： 根据具体情况面议  单相自适应重合闸装置 成果的背景及主要用途： 目前，国内外的自动重合闸装置在断路器跳闸后，不论故障性质是瞬时性或永 久性，都采用盲目重合的方式。若重合在故障上，会给电力系统带来的巨大危害；另外，输电线路瞬时性故障发生的几率高达 70%以上，因此，深入研究瞬时性故障特征，是保证重合成功的关键。自适应自动重合闸的主要任务就是对瞬时性故障或 永久性故障进行预先判断,以确定重合闸是否动作，这对保证电力系统可靠运行具有 重大意义，同时具有巨大的经济效益。 技术原理与工艺流程简介： 电压判据、补偿电压判据、组合补偿电压判据是利用瞬时性故障情况下恢复电 压高于线路互感电压这一特点来区分故障性质。相位判据是根据故障后断开相恢复 电压的相位特性来区分故障性质的。其基本原理是瞬时性故障情况下，电容耦合电 压与电磁耦合电压之间的角度接近于 90 度，而永久性故障情况下，电容耦合电压为零，利用相位判据的计算公式所得为 0 度角，因此可以准确判定故障性质。本项目 提出了基于相位判据、电压判据等相结合的单相自适应重合闸综合决策系统，并开发了基于 DSP 和单片机的双 CPU 实现的单相自适应重合闸装置。 技术水平及专利与获奖情况： 本课题提出了单相自适应重合闸综合决策系统，并且开发出了国内第一台单相自适应重合闸装置，填补了该领域的国内空白，其技术经济指标很高。目前国外亦 无此类成熟产品。正在申请部分理论成果的专利。 应用前景分析及效益预测： 本项目开发的“单相自适应重合闸装置”已于 2003 年 3 月在重庆电网 500kV 长寿站的 220kV 长代东线路投入试运行。试运行期间，装置工作正常，动作正确。 该项自适应重合闸技术对于保障电力系统安全、可靠运行具有重大意义，其推广应 用可为电网的连续可靠供电做出很大贡献，并可减少重合闸重合于故障对电网、用 户和设备带来的损失。 应用领域： 电力系统超、特高压输电线路。 技术转化条件： 目前自动重合闸功能与继电保护功能是集中于一套装置内实现的。本项目研制 的单相自适应重合闸技术可直接应用于现有的继电保护装置内，无须增加任何硬件成本，只需将自适应重合闸功能在保护装置内实现即可。 合作方式及条件： 根据具体情况面议  无理论刃形误差插齿刀 项目背景及主要用途： 齿轮加工精度受三方面因素影响： 1）机床精度 2）夹具精度 3）刀具精度。 目前机床和夹具都已达到较高精度，刀具设计制造有待提高。插齿加工是很成熟的工艺方法，根据现行的插齿刀设计原理，加工出来的齿轮理论上就存在误差，精度一致性差，如果能从设计原理上减小甚至避免误差，就会大大提高插齿加工精度。在此基础上，进一步提高刀具制造精度，有可能改变插齿仅作为粗加工的现状，实现插齿加工作为精加工的设想。 无理论刃形