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吉林大学硕士研究生论文开题报告 欧VI重型柴油机后处理系统研究 汇报内容 一、课题背景和研究意义 二、国内外发展现状 三、主要研究内容 四、研究方法及技术路线 五、前期工作基础 六、工作计划安排 一、课题背景和研究意义 柴油机的优势 燃油消耗率低 热效率高 柴油价格便宜 发动机动力性强 HC,CO排放较低 柴油机得到广泛应用 一、课题背景和研究意义 欧VI法规概述 二、国内外发展现状 欧VI技术路线选择 欧VI法规技术路线 DPF SCR DOC ASC 二、国内外发展现状 斯堪尼亚欧Ⅵ发动机 二、国内外发展现状 玉柴6L-60欧VI样机 三、主要研究内容 分析不同后处理系统布置方案 1 三、主要研究内容 确定影响欧VI后处理系统工作状态的主要参数 2 DOC体积 DOC 催化金属加载量 NO2/NOx DPF主动再生对SCR温度影响 DPF主动再生对SCR空速影响 NOx转化率 三、主要研究内容 根据样品建立DOC,DPF,SCR仿真模型 3 仿真分析DPF再生对SCR转化效率的影响 4 四、研究方法及技术路线 利用AVL Boost建立一维仿真模型 1 台架试验验证一维模型,确定各催化器内部化学反应机理 2 利用AVL FIRE建立后处理系统三维模型 3 仿真模拟后处理系统工作过程 4 5 研究DPF主动再生对SCR转化效率的影响 五、前期工作基础 DOC反应方程 DPF反应方程 SCR反应方程 五、前期工作基础 五、前期工作基础 欧VI 阅读了大量的文献资料,了解国内外欧VI后处理技术发展现状 AVL Boost软件的学习和应用 AVL Fire软件的学习和应用 根据样品建立DOC,DPF,SCR仿真模型 六、工作计划安排 工作内容 时间安排 选题 2011.08 搜集、查阅及整理相关专业资料 2011.08-2011.09 开题报告 2011.10-2011.11 利用AVL Boost建立一维仿真模型 2011.12 台架试验验证一维模型 2012.01-2012.03 利用AVL FIRE建立后处理系统三维模型 2012.04-2012.06 仿真模拟后处理系统工作过程 2012.07-2012.09 研究DPF主动再生对SCR转化效率的影响 2012.10-2012.12 论文撰写 2013.01-2013.04 谢谢!

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