城市道路设计第七八章道路通行能力城市道路雨水排水系统设计.pptVIP

第七章 道路通行能力 一、道路通行能力 定义：指道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大的交通实体（车辆或行人）数。其单位为“当量标准车辆数/时间”，机动车道通行能力以小客车为标准，其他类型车辆按规定乘上换算系数折算为当量小客车。 影响因素：道路状况、车辆性能、交通条件、交通管理、环境、驾驶员技术和气候等。 第二节 路段机动车通行能力 第八章 城市道路雨水排水系统设计 本节内容： §8.1 概述 §8.2 雨水暗管排水系统规划与布置 本节重点： 1。排水体制的分类；合流制、分流制排水的特点； 2. 雨水暗管系统的布置原则。 北京市暴雨后景象 城市污水对河流的影响 城市排水系统规划治理后的河流 雨后道路的损坏 第一节 概述 一 排水系统 功能：将地面雨雪水迅速排除，保证车辆和行人的正常交通，改善城市的卫生条件，避免路面结构因浸水而破坏。 排水体制： 1 合流制：将雨水和生活污水、工业废水混合在一个管渠系统内排除的系统形式。现在常用的是截流式合流制排水系统，一般用在老城区合流制改造中。 合流制排水系统示意 2 分流制： 将雨水和生活污水、工业废水分别在两个或两个以上各自独立的管渠系统内排除的系统形式。称为污水排水系统和雨水排水系统。 分流制又分为完全分流和不完全分流 分流制的优点：是有利于环境卫生的保护和污水的综合利用，降低需要处置的污水量，减少运营成本。 分流制排水系统示意 二 城市道路雨水排水系统的类型 1 明沟系统 2 暗管系统 3 混合式系统 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 一 布置原则： 1.充分利用地形，就近排入天然水体； 2.尽量避免布置雨水泵站； 3.结合城市规划布置雨水管道 4.合理布置出水口； 5.靠近山麓的中心区、居民区、工业区须考虑洪水影响，如设排洪沟等。 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 出水口布置： 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 1 雨水管道的布置 应平行于道路中心线或规划红线，一般设于街道中间或一侧，宜设于快车道以外； 尽量不布置在主要交通干道的车行道下，宜设于人行道或绿化带下； 尽量避免与河流、铁路及城市地下管线交叉； 与其它管线及房屋的距离要求见下表 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 1 雨水管道的布置 雨水管与给水管相交时一般按下图处理： 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 1 雨水管道的布置 坡度：尽可能与道路纵坡一致以减少土方量，道路纵坡0.3~4%为宜，过大过小都会增加投资。 埋深：是指内壁底至地面的距离。要满足最小覆土厚度的要求，最小覆土厚度和承受的外荷载、管材、当地冻深及临街场地的排水支管标高有关，一般不小于0.7m。最大埋深7~8m 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 1 雨水管道的布置 不同直径的排水管在检查井衔接时，应采取管顶平接： 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 2 雨水口和检查井的位置： 雨水口布设数量：应按会水面积的流量和进水能力确定。间距25~50m，纵坡较大或过小时都应缩小间距。 设置位置：纵断面凹处、街道低洼点、汇水点、人行横道线上游等。避免设置于建筑物门口、停车站、分水点及其它地下管道上方等 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 2 雨水口和检查井的位置： 道路交叉口雨水口布置： 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 2 雨水口和检查井的位置： 雨水口类型：平式、立式、联合式 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 2 雨水口和检查井的位置： 雨水口构造： 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 2 雨水口和检查井的位置： 检查井：又名窨井，设于主干管上的井状构造物。用于对管道进行检查和疏通以及连接沟管等。 设置位置：容易沉积污物及经常需要检查的地方。如：改变方向处、改变坡度处、改变高程处、改变断面处、交汇处、跌水处及直线段每隔一定距离处等。 第二节雨水暗管排水系统规划与布置 二. 暗管排水系统及其构造物的布设 2 雨水口和检查井的位置： 检查井构造及直线段最大间距（城市排水设计规范）： 第三节 锯齿形街沟设计 一 设置条件和目的： 在地形平坦的城市道路，纵坡很小 排水不畅，容易产生积水，进而对路基路面产生危害 街沟是解决路面排水的一种有效方法。 二 缺点： 施工麻烦，改扩建困难，影响行车