客运专线无渣轨道结构及施工技术知识 无碴轨道及CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术知识.ppt

钢筋加工 剪力钉安装前先将预埋套筒内杂物、铁锈用丝锥清理，然后用自制扳手拧紧，扭矩300Nm，深度不小于1.5D。 钢筋加工 1、为防止梁缝处底座板混凝土下卧，下衬钢板。 2、纵向钢筋搭接时，还应满足钢筋搭接接头终点之间的距离为1.3倍的搭接长度（即连接区段长度为搭接长度的1.3倍），以满足钢筋搭接接头面积百分率≤50%的要求。 3、纵向钢筋搭接区不得位于剪力齿槽后浇带（BL2）处，在实际施工中应根据施工单元划分情况，调整纵筋的长度。 钢筋加工 模板安装 底座板模板包括侧模及端模，内侧模采用拉杆连接，侧模采用可调高式组合钢模，外侧模与防撞墙支撑牢固。为防止底座板漏浆、烂根，在侧模内衬L形铁皮。 模板安装 模板安装 底座板混凝土浇筑 在底座板混凝土浇筑前清理模板内杂物，底座板混凝土浇筑采用桥下泵送混凝土，插入振捣棒振捣后，用整平提浆机整平，在适当时间拉毛、抹边，洒水养生。 底座板混凝土浇筑 2.路基上的无砟轨道系统 路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道板的支承层，采用C15 素混凝土垫层或干硬性材料压筑成型(称之为水硬性支承层，HGT)，设计宽度为3.25m，厚度为0.3m。支承层施工与桥上底座板施工基本相同，主要区别有以下几点： （1）支承层无两布一膜滑动层、高强挤塑板以及钢筋。 （2）支承层直接浇注在路基基床表层上。 （3）路基上支承层施工无需设置临时端刺区、后浇注带等施工结构和工序。 （4）支承层需每隔2.5～5m 进行切缝处理，切缝深度至少10cm。 二、施工流程及操作要点 1、桥面验收 2、底座板范围内防水层作业 3、CPⅢ测设及底座板放样 4、两布一膜作业 5、底座板施工 6、轨道板施工 7、剪切连接 8、钢轨铺设 9、侧向挡块作业 10、底座板范围外防水层作业 1 桥面验收 1、桥面平整度 桥面平整度要求3mm/4m 。使用4m靠尺测量每次重叠1m)，每桥面分四条线每底座板中心左右各0.5m测量检查。对不能满足3mm/4m要求，但在满8mm/4m要求的，可用1m尺复测检查，应满足2mm/1m要求。对仍不能满足要求的，对梁面进行整修处理 2、梁端剪力齿槽等凹槽几何尺寸 梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm，两侧横向排水平顺接向外，不能满足要求的凿除、打磨或补浆处理。 3、梁端平整度 1.5m凹槽范围的平整度要求为2mm/1m。不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。 4、桥面高程 1.5m以外部分跨中及支座处凸台顶面中心线位置的桥面高程允许误差7mm，梁端1.5m范围内不允许出现正误差。使用CPⅢ进行复核检查。对不能满足要求的应进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理 5、相邻梁端高差 在梁端处理合格基础上，相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查在底座板范围内对观感较差处进行量测。对大于10mm处应进行专门处理，或一侧梁端采取落梁措施或较低一端用特殊砂浆修补。 6、桥面预埋件 要求预埋件平面、高程位置要准确。采用测量检查。对不能满足无砟轨道施工要求的，视情况进行处理。 7、桥面排水坡 桥面排水坡构成应符合设计要求。对排水坡存在误差的桥面，应保证设计的汇水、排水能力，不允许反向排水坡的存在，特别是两线中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。 8、伸缩缝 伸缩缝安装完成且牢靠，不得有脱落现象。 9、梁面净宽 满足8.8m净宽及位置要求。 10、防水层施工 空鼓现象的存在。防水层空鼓检查可采用拖拽铁链的方法进行。破损及空鼓的防水层部位必须整修。 梁面打磨 桥面验收 2 防水层施工 1、先施工底座板下范围内的防水层，施工范围的宽度为3.295m（两侧部分搭接）。 2、设计为2mm厚弹性聚脲防水涂料。 防水层施工工艺流程 基层交接 基层处理（抛丸、打磨） 喷、涂腻子底涂 满刮PU修补腻子 喷、涂聚脲底涂 修补针眼 基层质量自检 喷涂（纯）聚脲防水涂料 防水涂层检验、验收 防水层现场施工照片 抛丸 底涂 防水层现场施工照片 自动喷涂设备 聚脲防水完成 3 CPⅢ测设及底座板放样 1、在梁端固定制作上方的防撞墙顶部安装CPⅢ埋件，路基上埋设在接触网支柱的基础上。 2、使用全站仪通过CPⅢ点进行底座板放样（CPⅢ的测设及成果提交由中铁咨询完成）。 3、底座板的边线测设的一般为控制线，距底座板边缘向外15cm，便于施工。 底座板放样断面图 4 两布一膜作业 在梁缝处设高强度挤塑板。高强度挤塑板标准尺寸为1.45m×2.95m，由5块拼装而成，其中3块为600×1450mm，2块为550×1450mm，两块之间采用台阶形搭接 。 挤塑板铺设 挤塑板铺设 双组份胶勾兑 铺设 两布一膜铺设 布一膜滑动层包括下层土工