立体车库概况演示教学.pptxVIP

立体车库概况 目录 一、立体车库发展史 二、立体车库的种类与特点 三、立体车库组成部分 四、立体车库工作原理 五、立体车库行业概况 立体停车库概述 随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市停车现状的调查，城市机动车保有量与停车位之比平均为4.84：1，这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说，形式不容乐观。停车难产生最主要的原因是城市建设规划上的准备不足。面对迅速发展的城市车流，停车设施建设的落后也就不足为奇。 于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。立体车库的诞生, 尽管仍有不尽人意之处, 但它的确为缓解交通拥挤解决停车难开辟了一条新的途径。 立体车库发展史 1．20世纪60年代，日本首先开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务。目前在日本从事生产机械式停车设备的公司约100多家，较有名的公司有新明和、日精、三菱重工、日成、石川岛以及昭和起重机等。从90年代起，年投入运行的泊位都在10万以上。目前全日本已经投入使用的机械式停车位超过300万个。 2．70年代中期，韩国机械式停车设备开始起步，先从日本引进技术，经过消化生产和本土化，90年代开始大量推广使用。由于政府的高度重视，各种机械停车设备得到普遍开发和利用，韩国近几年增长速度都在30%左右。目前韩国停车设备行业进入稳步发展阶段。 3．80年代，中国台湾地区自1980年引进日本技术，建造了第一座垂直循环类机械式停车设备， 到了90年代，随着汽车的大量进口，机械式停车设备的制造业也得到快速发展，从1992年的65家猛增到1996年的644家，机械式停车设备进入发展高峰阶段。经过优胜劣汰，现在已进入稳步发展阶段。 立体车库发展史 4.70年代，欧洲的德国和意大利等国家也从事停车设备的开发和生产。由于欧洲国家土地资源比较富余，停车问题不很突出，停车设备应用量不是很大。产品多数为巷道堆垛类，多层升降横移式产品也应用很好。 5．我国从80年代后期开始研制，90年代引进技术并初步推广应用， 2000年以来，由于城市停车矛盾的突出，开始大量从日本、中国台湾和韩国引进技术并消化，迅速形成产品开发能力和生产规模 。 现在全国从事机械式停车设备生产的企业已有100多家，年生产能力超过10万个车位。停车设备行业作为一个新兴的行业，发展迅猛，机械式停车泊位的年平均增长率超过了30％。 立体车库的种类与特点 参照JB／T8713《机械式停车设备类别、型式与基本参数》，机械式停车设备按其工作原理可分为以下类别： 1．升降横移类，表示方法SH； 2．垂直循环类，表示方法CX； 3．水平循环类，表示方法SX； 4．多层循环类，表示方法DX； 5．平面移动类，表示方法PY； 6．巷道堆垛类，表示方法XD； 7．垂直升降类，表示方法CS； 8．简易升降类，表示方法JS； 9．汽车升降机类，表示方法QS； 升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。以下是各种类型的优缺点： 立体车库的种类与特点 升降横移类机械式停车设备： 采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。 不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 立体车库的种类与特点 垂直循环类机械式停车设备： 采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。 特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3 立体车库的种类与特点 多层循环类机械式停车设备： 采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。 特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。 最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约