第5章 其他电器方法技巧.ppt

第五章 其他电器; 第一节 互感器;;（1）电流互感器的原绕组同主电路串联，通过原边的电路就是主电路的负载电流I1，与副边电流I2无关；而电力变压器的原边电流却是随副边电流的改变而改变的。; 二、TBL2-25型高压电流互感器;2.基本结构; 它的一次线圈匝数为1，两端有螺纹，用来连接载流导线。二次线圈采用双玻璃丝包圆铜线均匀绕成，铁心和线圈同装在由两个铝制半法兰拼成的法兰盘中。两个半法兰用螺栓连成整体，下部用薄钢板制成的护罩盖紧，用绝缘纸作为二次线圈对法兰盘、护罩的绝缘。整个互感器通过法兰盘固定在主变压器上方的机车顶盖上。; 三、TBY1-25型电压互感器; 线圈在油箱内卧式放置，浸于45号或25号变压器油中。高压一次侧A端由高压瓷套引出，低压二次线圈出头a1、x1及高压一次线圈X端子、接地屏出线端子经0.2kV套管引出。互感器油箱外部经过接地螺栓可靠接地，避免由于悬浮电位造成放电现象。;1.一次线圈;3.铁心;1.高压电压互感器一次侧绕组要与被测负荷并联，其二次侧所有测量仪表的电压线圈要与二次侧绕组并联。使用中，若不接仪表时，应使二次侧绕组处于开路状态，要绝对避免二次侧短路。在电压互感器二次电路中接有保护用自动开关。; 第二节 传感器;2.按工作原理分;（三）磁平衡式霍尔电传感器;;2.LEM传感器的工作原理;;3.特点;1.SS4改型电力机车速度传感器;; FD型永磁单相测速电机是一只16极永磁测速电机。它通过拨动轴、传动簧使机车轮轴与电机轴软性连接，电机的转子由磁钢与一对极爪组成16个极，充磁方便，定子线圈有3档抽头选择电机输出电压值。磁路中有可调的磁分路装置，电机的输出电压可通过线圈抽头和磁分路来调节。当机车的轮轴驱动电机旋转时，就会产生与电机转速成线性关系的单相交流电压，供电测量仪表进行速度、转速、显示与机车控制用。; FD型电机上部装有由二级蜗轮、蜗杆减速、偏心轮装置和微动开关组成的里程减速机构。当机车轮轴走行1km时，经蜗轮、蜗杆减速，偏心轮转动，顶动微动开关一次，里程开关信号进入SD型速度表内的里程计数器，累计机车走行公里。减速机构中，蜗轮的齿数根据机车轮径的大小决定，偏心轮装置保证机车无论前进、后退均能输出里程开关信号。;a.速度表与FD型速度传感器需编号对应使用，传感器铭牌上的轮径数应与速度表铭牌上的轮径数相符，电表指针应调到机械零位，FD型速度传感器的电机传动轴转动必须灵活。;c.测速发电机使用半年后，应检查各传动零件的工作状况，如有磨损应予更换。更换后，组装时应清洗零件和重新润滑。电机电压的测定在速度表试验台上进行，采用阻抗不小于10MΩ、精度不低于0.5级的数字交流电压表测定。电压不符合技术要求时必须进行调整。调整完毕应用锁片自锁，防止调节螺钉松动。; SS9型电力机车选用DF16或TQG15型光电式速度传感器，它们的外特性相同，在使用上可以互换。;; SS9改型电力机车主电路使用了6个TQG3A型电压传感器，分别跨接在每台牵引电机的两端，用来检测各电机的牵引电压大小，并将反馈信号输出到微机柜。; TQG2A型电压传感器中使用的关键器件是霍尔元件。霍尔元件加入适当的控制电流Ic后，在磁场方向不变的情况下，其输出电压U正比于所在磁场的磁通密度B。; 在电压传感器中，为了得到适当的原边磁场，首先将被测电压通过原边电阻降压，产生一次侧电流Ip再通过多匝Np一次侧线圈产生一次侧磁场，该磁场的磁通密度Bp与被测电压成正比，引起霍尔元件产生霍尔电势UB，该电势经运算放大器差分放大后，推动功放形成二次侧电流Is，该电流流过二次侧线圈N，到测量取样电阻Rm。同时，流过二次侧线圈的电流Is也会在磁路中产生与Is成正比的磁通密度Bs，两磁场方向相反，引起磁路中总磁通密度减小，最终达到平衡。;1.功用;2.工作原理; 霍尔元件加入适当的控制电流Ic后，在磁场方向不变的情况下，其输出电压U正比于所在磁场的磁通密度B。;复 习 题;第三节 自动开关;2.特点;3.分类; 有一般不限流和快速限流型自动开关。;二、基本结构;4.自由脱扣机构;（1）电磁脱扣器;; 当热元件由于间接加热或直接通电流加热时，即将热能传递给双金属片，双金属片受热后温度升高。由于两种金属片膨胀系数不同，结合面的伸长要相同，迫使双金属片向着膨胀系数较小的一侧弯曲。双金属片弯曲产生作用力，作用与脱扣杆的钩子上，使之脱扣，自动开关断开，即可保护电气设备不因过载而损坏。; 在正常工作情况下，自由脱扣机构的锁钩扣住触头杆，使主触头保持在合闸位置。; 过电流脱扣器的电磁线圈与被保护电路串联，在正常电流下，脱扣器的弹簧力使衔铁释放；当过载或短路时，强大的电磁吸力使衔铁吸合，带动衔铁另一端的顶杆向上运动，顶开自由脱扣机构中的锁钩，在开