防除冰部分考试题.docVIP

一、填空：　 1.地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在 以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在 以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。 2.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是 。 3.飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查 、螺旋桨、 、发动机进气道及 中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报 。 4.对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当起飞前 检查确认机翼前缘的冰冻污染物。 5.对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在 应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他 表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。 6.无论地面除冰/防冰协议中的相关责任如何规定， 承担航空器适航性的全部责任，并且 具有是否起飞的最终决定权。 7.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存 。 8.地面除冰/防冰过程中的通话和记录的规范： 1）在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例 ； 2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：机长，我是指派的除冰员。 ；“机长，我是指派的除冰员。您的飞机已用I型液完成除冰， 。 二、选择题　 1.关于Ⅰ型除冰液( ) 必须符合国标AMS1424 是兰色的乙二醇基液体 只能提供短时间的防冰作用 2.关于Ⅱ型除冰液( ) 再次防冰处理时无须除冰即可喷洒 是红色的 这种液体色泽透明 3.Ⅱ型液比Ⅰ型液好在( ) 无须加热即可除冰 有更长的保持时间 经济 4.使用除/防冰液的注意事项( ) 必须高压喷洒才有良好的除冰效果 不能在除冰和防冰操作中使用不同型号的药液 除冰和防冰液体要匹配 5.以下描述正确的是( ) 机翼的上/下表面在任何时候都不能有附着物 在加油时容许机翼下面有厚度不超过3毫米的霜 在加油时容许机翼上/下表面有厚度不超过3毫米的霜 6.以下描述正确的是( ) 机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应及时通报机长 机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应立即除冰 机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,只需报告签派 7.以下描述正确的是( ) 不同区域的除冰顺序是按照先易后难的原则进行 在为机翼除冰时,永远都要首先喷洒左机翼 在为机翼除冰时,保持时间的倒计时从开始除冰计起 8.以下描述正确的是( ) 当环境温度为1℃并稳定或增高时,热水除冰简单经济无须防冰液 两步法除/防冰最稳妥,且无须在保持时间内频繁检查 一步法除/防冰时有冻结,说明防冰液配比不正确 9.以下描述正确的是( ) 除冰液加热到100℃以上可以达到最好的除冰效果 对翼面蓬松的积雪可以用塑料刮机械除雪 用任何方法除冰都不要猛击飞机表面 10.以下描述正确的是( ) 驾驶舱风挡必须清洁,客舱窗户则不必清洁 机轮被冻结时可用盐除冰 严禁用水为起落架除冰 11.以下描述错误的是( ) 任何机械方法不能用在发动机风扇叶片除冰 不管发动机是否工作都可以为飞机除冰 不管APU是否工作都可以为飞机除冰 12.以下描述正确的是( ) 当环境不在结霜条件下,允许用家用喷洒器除冰 在清除机翼上的冰雪时必须放出襟/缝翼 在发动机内有结冰时,应在维修人员指导下喷洒防冰液 防除冰部分考试题 第　3　页，共　3　页