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第六节:双离合器自动变速器 将发动机熄火-不要起动发动机 将接油盘VAS1306放到变速箱下面 拧下滤清器壳体，取下前轻轻敲击壳体，以使壳体内的油流回变速箱 更换滤芯后，以20NM力矩拧紧壳体 拧下箭头处的放油螺栓及放油孔内的溢流管，溢流管的长度决定了变速箱油的液面高度 约5L左右的变速箱油可以被放出 以3NM力矩将溢流管拧回放油孔 将专用工具VAS6262的螺纹接头A用手拧紧到放油孔内 打开变速箱油前晃动几下 添加5.5L左右的DSG油 专用工具必须高于变速箱 接上VAS505X,阅读变速箱油温 起动发动机 踩下制动踏板,试挂所有档位,每个档位停留3S 将换档杆置入P档 当变速箱油温达到35-45摄氏度时: 拆下VAS6262的快速接头,让多余的变速箱油流出 当变速箱油开始滴出时,拧下VAS6262接头A,拧上放油螺栓,注意更换新的密封垫 拧紧放油螺栓,拧紧力矩45NM 谢谢大家! 双离合器4速传动 图中结构是Rudolf Franke 1940 的专利 先进的 – DSG 变速器 新发展的双离合器传动装置在原理上与双平行轴变速器相同。 各自的传动部分都有自己的离合器: 子传动 1 K1 子传动 2 K2 子传动1负责奇数挡“1, 3, 5,” 和倒挡 子传动2负责偶数挡 2, 4 和6. 6挡双离合器传动 2 1 传动设计 锥齿轮传动 (4