辛普林式与拉维娜式自动汽车变速器工作原理.pptVIP

典型辛普森行星齿轮机构特点 共用太阳轮， 前架后圈或前圈后架刚性连接 各换挡执行元件的名称 C0 ——超速离合器：超速排太阳轮与行星轮 C1 ——前进档（1号）离合器：输入轴与传动轴（后齿圈） C2 ——高倒档（2号）离合器：输入轴与太阳轮组件 B0 ——超速制动器：制动超速太阳轮 B1 ——低档（1号）滑行制动带：制动太阳轮 B2——二档(2号)制动器：与F1配合阻止太阳轮逆时针转动 B3 ——低倒档（3号）制动器：制动前排行星架 F0 ——超速单向离合器：阻止超速行星架逆时针转动 F1 —— 2档（1号）单向离合器：与B2配合阻止太阳轮逆转 F2 ——一档（2号）单向离合器：阻止前排行星架逆转 各挡传递路线停车挡：C0工作 倒挡：C0、F0、C2、B3工作 空挡：B0、F0、C1、C2、B1、B2、B3、F1、F2不工作，动力无法传递。 C0连4与15超速排为直接传动，1与5相通，但5与6不通，5与9不通 D－1挡：C0、F0、C1、F2工作 D－2挡：C0、F0、C1、B2、F1工作 D－3挡（直接挡）：C0、F0、C1、C2、B2工作 超速挡：C1、C2、B0、B2工作 2－1挡：C0、F0、C1、F2工作 2-2挡 C0、F0、C1、B1、B2、F1工作 2－3挡：C0、F0、C1、C2、B2工作 L－1挡：C0、F0、C1、B3、F2工作 L－2挡：C0、F0、C1、B1、B2、B3工作 一、双行星轮式行星齿轮机构的结构和传动原理 二、大众01N型自动变速器行星齿轮变速机构的结构 表 大众01N四档拉维娜行星齿轮变速器换档元件名称及作用 表 大众01N四档拉维娜行星齿轮变速器换档执行元件工作表 三、大众01N型自动变速器行星齿轮变速机构的原理 1、D1档 （C1、F工作） 2、D2档 （C1、B2工作 ） 3、D3档 （C1、C2工作 ） 动力经C1、 C2小太阳轮和行星架。长、短行星轮的自转被限制，整个行星齿轮机构一起转动，输入轴与齿圈转速一致，传动比为1，此时为直接档。 4、D4档 （C2、B2工作） 发动机工作→动力→输入轴→C2→行星架→长行星轮→齿圈→输出齿轮 5、L位（C1、 B1工作 ） 6、R位 （C3、 B1工作） 发动机工作→动力→输入轴→C3→大太阳轮→长行星轮→齿圈→输出齿轮 * 该档的传动比为iR=- Zs1/Zr1 7）R档　　C0、C2、Ｂ3、F0工作 该档有发动机制动效果 传力过程： 1－5－C1－6－8－11－12 9－13－7——10 传力过程：1－5－C1－6－8－11－12－10 C2－9 传力过程： 1－5－C1－6－8－11－12 9－13－7——10 图 双行星齿轮式行星齿轮机构的结构简图 1-太阳轮；2-内行星轮（短行星轮）；3-外行星轮（长行星轮）；4-齿圈；5-行星架 图 拉维娜行星齿轮机构 图 大众01N四档拉维娜行星齿轮变速器 a)传动原理图 b)结构简图 锁止行星架逆时针转动 1档单向离合器 F 固定大太阳轮 超速档和2档制动器 B2 固定行星架 1、倒档制动器 B1 可使动力由输入轴传给大太阳轮 倒档离合器 C3 可使动力由输入轴传给行星齿轮架 直接档离合器 C2 可使动力由输入轴传给小太阳轮 前进档离合器 C1 作 用 名 称 元件代号 ○ ○ 1 L O ○ D4 ○ ○ D3 ○ ○ ○ D2 ○ ○ D1 D 空档 N ○ ○ 倒档 R 停车 P F B2 B1 C3 C2 C1 档位 变速杆位置 发动机工作→动力→输入轴→C1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮→齿圈→输出齿轮 *