永磁同步无齿轮的曳引机相关数据.ppt

* 20 Oct 2007 操作方法 2）启动曳引机检查摩擦情况 检测措施： a.听声音。如有摩擦，则会有断续的“嘶嘶”声。 b.观察转子表面是否有光亮的摩擦痕迹。 c.塞尺（≥0.05mm）沿相对曳引机旋转方向动作，看能否穿过刹车皮与转子接触面。 （1）无摩擦现象，调整完成 （2）有摩擦现象，继续调节 判断产生摩擦的制动器数量，具体情况有： 单只制动器摩擦。 检测措施：用方法间隙⑥进行判断，塞尺在一侧刹车接触面处无法通过。 两只制动器摩擦。 检测措施：用方法间隙⑥进行判断，塞尺在两侧刹车接触面处均无法通过。 3）根据检查结果对相应的制动器进行调整， 具体方法是： a. 逆时针轻微转动螺栓②达到松动螺栓的效果（如图二） b. 然后顺时针旋动空心螺栓①紧顶机座表面（如图三）。 螺栓 ② 空心螺栓① （图二） （图三） * 20 Oct 2007 操作方法 4）启动曳引机检查摩擦情况。 a. 无摩擦表明调试成功。 b. 有摩擦则查明产生摩擦的制动器。 c. 对应制动器的调节重复上述调整步骤“3）”进行。 注意： 1调节制动器上各类螺栓的幅度要尽量小。 2两制动器须分别进行调节，切勿同时进行。 3在调节过程中要同时兼顾制动器噪音和微动开关工作问题。 4制动器调整完毕，每个螺栓都须处于锁紧状态，紧到45N-50N之间即可。 * 20 Oct 2007 操作方法 螺栓 ② 空心螺栓① （图四） （图五） 制动器气隙 0.35mm左右 盖板 ④ 底座 ③ 螺栓 ② （图六） （图七） 2、制动器噪音超标（≥75dB）（根据步骤诊断问题，解决问题） 检测措施：用噪音仪进行测试，看是否超标。 1）首先使用塞尺判断哪一个制动器底座③和盖板④间的间隙较大（超出基本工作要求）（如下图四示）。 2）对间隙大的制动器，松动螺栓②和空心螺栓①，步骤如下： a.先逆时针轻微转动4个螺栓②（如下图四示） b.再逆时针轻微转动4个空心螺栓①（如下图五示） 3）然后将螺栓②顺时针旋转，将底座③和盖板④间的间隙调整至0.35mm左右。（如图六图七） * 20 Oct 2007 操作方法 5）达到要求，再顺时针旋转空心螺栓①使其向外顶紧机座表面（如图八），启动曳引机检测制动器抱闸声音是否 超标。 4）调整完毕，按照下图用塞尺检查制动器四角的间隙大小是否满足要求 。 螺栓 ② 空心螺栓① （图八） * 20 Oct 2007 操作方法 6）如果超标则按照上述步骤调节另一只制动器间隙至0.35mm左右，测试噪音是否超标。 （若问题仍然存在可将制动器上端部分间隙调整到0.30mm，可满足噪音要求。） 3.制动器无法吸合及摩擦（开关不动作） 1）先测量制动器输入电压是否为额定电压，若低于额定电压则调整输入电压至额定电压。 2）制动器通电后判断制动器有无磁性产生 （可用扳手，螺丝刀等简单的金属件触碰制动器感觉有无磁力） 3）若有磁力，将制动器底座③和盖板④之间间隙调整到0.30mm～0.45mm, 制动器一般可正常吸合 注意： 制动器螺栓拧紧过程中，螺栓②和空心螺栓①要拧紧，调节要同步，达到45N-50N力之间。 * 20 Oct 2007 操作方法 （图一） （图二） 二、使用随机携带的两把27#两用扳手，按照（图一）方法与分别与左右制动器连接，用力旋转扳手（如图二所示），即可将制动器打开。 三、另一人将盘车装置上的小齿轮插入曳引机后下方的座子上，使小齿轮与大齿轮啮合，盘动手轮将轿箱慢慢盘到平层位置。 注意： 1.非专业人员松闸装置螺栓严禁调节，此螺栓是起制动器制动压力及手动松闸作用，调整不到到位会引起制动器卡死或无法正常工作。（如图三） 2.严禁操作方法（如图四） 在维护及检查主机制动器过程中,不得采取如（图四）的方法松闸制动器，以免引起制动器变形及故障。 松闸装置 （图三） （图四） * 20 Oct 2007 四 制动器远程松闸 * 20 Oct 2007 远程松闸装置不能正常工作 1.松闸杠杆与支撑点连接