快递企业的“快递”竞争策略窥探.docVIP

宜昌快递行业的竞争形势分析 ——从宜昌交运快递发展之路谈起 交运快递是宜昌交运集团长途客运站货物速递服务依托现有营运班线，建立以宜昌为核心，辐射京、闽、渝、苏、浙、粤、沪、皖、赣、陕、鲁、云等十六个省、直辖市的速递网络为广大客户提供各类同城、异地货物快速托运、货物仓储与中转运输、货物接送上门及鲜花、礼品代购与速递等服务。 仓库货物入出库管理及收款微机化目前城区从事物品快递业务的公司有40多家，而2005年之前仅十多家。申通、顺丰、宅急送等国内民营快递巨头已在宜昌安营扎寨。国有邮政快递在民营、个体快递企业的夹攻下，市场份额正在一步步缩小。宜昌市邮政局速递公司坦言：目前宜昌非邮政快递企业已占到40%以上的市场份额。在激烈竞争下，邮政速递EMS也在谋求改变，今年3月，宜昌EMS实现了全省15个市州的次晨达。5月，又瞄准电子商务，已与淘宝网的300多个宜昌卖家达成协议，使用EMS的“e邮宝”产品邮寄货物。“宅急送”、顺丰等一些民营快递公司也在谋求服务网络的进一步扩大和速度的改进。比如，与航空公司建立更广泛的联系，还有货物仓储、保险服务等增值服务。 快递市场参差不齐，特别是个体和地下快递企业的违规经营和低价竞争，已经暴露出了不可忽视的问题。从宜昌 由上表可以看出，服务态度差是被投诉最多的一项。一个企业的服务水平是和它的知名度成正比例的，服务水平的高低也在很大程度上决定了它货源的多少。 此外，通过一网络论坛上就宜昌部分快递企业发表看法的27个人的了解后，他们对这些快递企业作出如下选择，具体情况如下面两个图表： 项目 企业 名称 收费贵 服务差 速度慢 毁损 圆通 3 4 5 4 顺丰 0 1 1 2 EMS 6 3 2 4 申通 4 6 5 4 天天 3 2 4 3 韵达 3 3 3 4 宅急送 4 4 2 3 交运 4 4 5 3 合计 27 27 27 27 显而易见，顺丰企业由于其合理的收费，递送及时以及服务态度好而名列前茅，其他企业不是资费过高，就是名为快递实为平邮，或者态度不善，而被客户放在考虑之外。 总之，调查显示出：在管理现状上，除邮政和顺丰之外，多数民营快递采用代理制营业网络或直营/代理混合网络，网络的中央管理普遍较松散，难以维持服务的同质化，甚至经常发生网络的崩溃。在财务结算方面，由于信息系统落后和商业信用的低下，往往无法实现主要地区运费的到付服务，包括邮政快递系统，都无法实现全面的到付服务，使业务的发展受到限制。在在人员素质方面，由于本地快递行业的经营竞争激烈，利润率低，因此快递行业雇佣的人员知识层次普遍较低，严重影响了服务质量。在技术现状上，即在业务系统设计和管理方面，国内业者包括邮政快递在内，都没有根据客户账号进行单据的订制，也没有性能良好的客户统一结算系统、全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等等关键的信息管理系统，在服务和效率方面，则远远落后于国外同行。在货物的流通方式方面，国内快递业者选择的是以公路快件为主的地区性集散方式与少数空运为辅的跨省快件运作，还未能普遍采用以空运为主要集散方式的快件运作。在货物分拣方面，由于设备落后和运用的条形码技术较为简单，缺乏以射频识别技术(RFID)为基础的分件设备，使操作时间过长，降低了货物的周转速度，削弱了市场竞争力。在客户服务上，众多民营快递企业没有明确的奖惩制度，致使工作人员态度恶劣而又逃避于处罚。 那么，他们的突破方向又在哪里呢？我想，可以从以下几个思路考虑。 1、发挥在客户基础方面的优势。 由于中国快递业者对于本地客户享有传统的商誉，能够快速掌握基层市场，只要干线配送体系运作良好，资金能快速流转，查询可跟上外资快递行业的先进水平，就能在基层提供良好的客户服务。 2、政府的扶持措施到位。 由于传统上政府支持国营的邮政快递作为快递业的龙头企业，对其他民营快递企业是限制的，但面对快递业即将放开，国外同行争相进入国内快递市场铺设网点，邮政快递的市场份额不断下降。在民营快递企业整合期，政府应予以扶持，在税收和许可证办理等多方面给予优惠政策，才能使其快速成长，可考虑按高科技企业待遇处理并科学安排网络发展计划。 3、组建全国性网络，扩大服务市场。 首先，建立先进的快件管理信息系统。委托可靠开发商，开发具有行业先进性的快递业务管理信息系统，包括业务管理、货物追踪、客户服务、财务结算、分拨操作等业务子系统，并以一个区域的试运作来测试效果，直到系统完善为止。 其次，采用恰当的网络运作模式。在关键地区，如直辖市、沿海经济发达地区、省会、工商发达地区须设立总部直接管理的营业网点，向区域性管理中心负责；非核心区域——往来货物稀少地区，可由代理商负责，但必须建立由代理商履约保证金为基础的信用管理体系，以保证网络