国五排放标准规范.doc

国五排放标准 国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。截至2013年1月，国五标准还在征集意见阶段。上海市将于2014年4月30日（不含30日）起提前实施第五阶段国家机动车排放标准。 国五标准[1]?相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提升至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放。从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。意见稿还将车用汽油牌号由90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。 研究结果表明，车用汽柴油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油和柴油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物排放均会得到有效控制。实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分，因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。 尽管环保、汽车和石化行业有诸多激烈交锋，分歧也较大，但国内最严汽油标准的送审稿在端午节前夕的争议中“落槌”通过。该标准借鉴北京经验，将汽油标号[2]?(辛烷值)从90号/93号/97号降至89号/92号/95号。多位受访专家证实，如果一切顺利，汽油国五标准有望于2013年三季度出台。 据了解，由于各行业的利益诉求不同，因此，对该标准的态度也不一样。一边是汽车专家担心取消高标号油品导致油耗加大、排放增多；一边是石化专家担心维持高标号油品会导致炼油成本上升。 4月30日起，上海市对尾气排放要求执行更严格的标准，即在上海市销售、首次注册登记的新购置机动车，或从外地转入上海市注册登记的机动车，都要实施国五排放标准，不达标的话，市公安车辆管理部门将不予办理注册登记和转移登记。上海国五标准提前实施之后，业内人士表示，将在长三角地区引发连锁反应。5月1日后，周边一些城市很可能也将提高准入门槛，国四以下排放的车型，只能迁往更远的地区，例如江西等地。 长距离，就意味着更高的运输和迁入成本。这些费用都将影响二手车的收购成本。据了解，最近一周的收购价，比年初降低了10%以上。经销商普遍担心，4月30日之后，这些车型的降幅更大。 2006年以前出厂的车型大部分甚至达不到国三标准，近期收购价下跌了3000-4000元。那些市场相对冷门的车型，如东风雪铁龙、旧款别克等，降幅更大。一家二手车车行评估师张先生表示，近期国四以下排放标准的车型，收购价普遍低于5万元。有些车主担心，4月30日之后卖车，残值会更低，因此，本周咨询卖车的车主数量也有所增加。[3]? 在采访中，记者发现，二手车行还是有不少上海籍退牌非国五车。对此，一些车行负责人称，按照规定，在办理手续时，只是要求外地转入上海的二手车须达到国五标准审验合格，才能办理入户手续。目前已经取得牌照的上海籍非国五车上路行驶不受影响，在市内过户暂时不受影响。 5月起库存“国四”车不能再卖[4]?■某用户刚购买了一辆轿车，产品合格证书上标明达到国四标准，但是在环保局网站上查询是符合国五标准，请问到底符合什么标准？ 答：由于有些汽车制造商在实施国四标准阶段时已经开发、生产和销售达到国五标准的汽车产品，这些产品既符合国四标准，也符合国五标准，本着“就高不就低”原则，这些型号的汽车在实施国五标准后仍可继续销售和注册登记。 ■汽车销售公司目前库存的国四标准车辆最晚可以销售到什么时候？ 答：根据通告规定，目前可以销售的国四标准车辆，必须是向市环保局完成登记的库存车，具体车辆、型号、数量可以在上海汽车销售行业协会和上海汽车服务行业协会的相关网站上查询，这些车辆的销售截止日期是4月30日，也就是说5月1日开始不能销售这部分库存“国四”车辆。 ■已经购买的国四标准车辆，有没有设置注册登记截止期？ 答：本次实施国五标准，对4月30日以前购入的国四标准车辆不设置注册登记限制，车辆所有人可以任何时间办理上牌手续。 ■黄标车淘汰工作进展以及下一步有何打算？ 答：根据《上海市人民政府批转市环保局等四部门制订的〈关于在S20外环高速范围内对无国家绿色环保检验合格标志车辆实施限制通行措施的规定〉的通知》（沪府发[2013]77号）要求，自2014年7月1日起，在上海市S20外环高速以内的快速道路和地面道路（含S20外环高速，及S20外环高速与G1501上海绕城高速在外环隧道至五洲大道的共线段）全天禁止无国家绿色环保检验合格标志的车辆行驶，上海市剩余的12万辆黄标车必须抓紧淘汰更新，根据正在实