月日 新藏段.docVIP

天山游玩 3天 第一天: 1,乌鲁木齐火车站-天山天池风景区 全程98公里 S111公路到冰湖村右拐进去26公里 第二天:游玩天山 第三天:回乌鲁木齐 第一段,乌鲁木齐到轮台:517.5公里 5天 第一天: 乌鲁木齐-后峡 G216 91公里 搭帐篷睡 第二天: 4,后峡-一号冰川 G216 :42KM 5,一号冰川-黑熊道班:20.6KM 一定要翻过胜利达板 第三天: 6,黑熊道班-(出G216) 巴伦台:59.9KM 7,巴伦台(进入G218)-巴润哈尔莫墩镇:63KM 第四天: 8:巴润哈尔莫墩镇-库尔勒(G218) :75.1KM 第五天: 9,库尔勒(G218结束)- (上G314)轮台县 :165.6KM 第二段: 轮台县-叶城 875.2公里 12天 第6-11天(沙漠公路) 10,轮台县-民丰县:583.6公里 第12天: 11,民丰县-于田县(G315):118公里 第13天: 12,于田县-策勒县:83.6公里 第14天: 13,策勒县-洛浦县:74.9公里 14,洛浦县-和田:26公里 第15-16天: 15,和田-皮山县:188公里 第17天: 16,皮山县-叶城:89.7公里 第三段: 叶城-珠峰 估计约2464公里 33天 第1天；叶城-普萨村 里程：76.5KM (柯克亚乡:68.4KM午餐,10km左右缓上坡，到达普萨村,可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。 (10元左右！建议住旅馆) 第2天；普萨村（海拔2183）―阿肯米其特村―库地达坂（海拔3250）－127道班－K130兵站－库地，里程：88km， 里程碑值：K72－K160今天将翻越新藏线的第一座大山――库地达坂。 从普萨村出发，就一路爬缓坡，K90团结桥以后，坡度突然加大，还挺陡，再前行至K93处，柏油路结束，开始碎石 路段。K100到达阿肯米其特村，2.5km左右后到达一个废弃的房屋，从此开始盘山路。 库地达坂位于K111，海拔约3250。 第3天；库地－194道班（废弃）－204道班（海拔4300），里程：46km，里程碑值：K160－K206 出库地就是检查站，现在检查站已经是24小时工作，随到随检，只是大家要准备好边境证，这里的检查满严格的。 204道班实际位于K206处，已废弃。大门用铁丝缠着，自己解开铁丝进去，也可从右手边的侧门进入。挑一间玻璃 相对完整干净的房子住下。204道班海拔4200左右，由于海拔提升过快，部分人在此睡觉可能会有轻度高原反应。 204道班扎营！ 第4天；204道班－麻扎达坂―麻扎道班－黑卡道班，里程：84km，里程碑值：K206－K290 麻扎达坂是新藏线最长的达坂。204道班出来坡度加大，开始进入盘山路段，因为坡不是太陡的原因，所以估计难度不是很大。但由于海拔的上升，还是要大口喘气的。麻扎达坂位于K217碑过大约200米，海拔在4800-5200左右。麻扎达坂后下山的路约24km。加上厚衣服后，赶快下山。麻扎达坂下山之路非常陡，碎石很多，回头弯（也叫发卡弯哈）也很多，很颠，请注意控制车速。麻扎道班位于K241，很小，但食宿点满多。今天已经骑行了约37km，请自己权衡一下是否继续前行。如果想留下来，可随便找了家住下，反正条件都差不多。K275有个小山口，到顶海拔约3900，K290到达黑卡道班。麻扎道班到黑卡道班这一段听说有儿狼，请注意千万不要夜骑。 黑卡道班已经变成301铁矿的办公场所，空房子蛮多，估计借宿还是没有问题的。黑卡道班，空房子蛮多，但借宿 情况暂不明。不推荐住宿301铁矿。车友“trango”的描述：“301铁矿的工人不是很和善，守工棚的人不断的和我 要东西，要衣服……最后没办法把自己不穿的薄骑行服给了他才作罢。不建议到这里投宿。” 第5天； 黑卡道班－301铁矿－黑卡达坂（海拔4930）－324道班－340道班（废弃）－赛图拉哨所－三十里营，里 程：74km，里程碑值：K290－K364 过黑卡道班后2km坡度开始加大，较陡，很辛苦。过K301里程碑200米，有一个小房子，这就是301铁矿工棚 K309到黑卡达坂。黑卡达坂下山2km的爽坡后就减缓而且有些起伏，不过总体还是下坡居多，路况还是碎石路。 K324为一废弃道班，前行不久后将有两条河需要渡过，水流急不急要看天气。无桥，过河时请千万小心。K340道班 同样被废弃，如果做午餐的话，注意道班房间的卫生条件不是很好。K344上坡500m后，开始进入峡谷。接近赛图拉 哨所遗址前的一段路还有几个陡坡要爬，而且周围全是黄沙，一个人在这条路上骑车，真有种在火星上骑得感觉。 继续前行至喀什喀尔河，沿河而上，碎石加搓板路，起伏着到达K364的三十里营。三十里营原来只有一个兵站，但 近年却开设了不少饭馆、小