大跨径梁桥指南(征求意见稿)-081201.docVIP

3 0＃块施工 3.1 一般规定 3.1.1 本章适应于大跨径连续梁和连续刚构桥墩顶0#块施工。 3.1.2 预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥箱梁0#块节段是悬臂浇筑段的起始梁段，但当0#块长度达不到挂篮悬浇起始段的要求时，也可以将1#块和0#块整体一次性浇筑。 3.1.3 0#块段的混凝土方量普遍比较大，通常采用全断面一次性浇筑法施工；但当0#块高度大于10m，一次立模、浇筑难度较大时，可以分两次浇筑完成，分层位置宜取2/3梁高附近。 3.1.4 连续梁桥和连续刚构桥0#块一般根据墩身高度、基础承载力和建设单位要求，可采用落地支架或墩顶托架的方法进行现浇施工： 1 墩身高度在30m以内或设计有特别要求时，一般采用落地式支架进行0#块的施工； 2 墩身高度大于30m或为水中墩身时，一般采用墩顶托架进行0#块的施工。 3.1.5 一般不考虑施工支架参与连续梁合龙前墩顶临时固结的作用。 3.2 施工支架 3.2.1 落地支架 1 落地支架宜支撑在承台顶面，对于承台尺寸无法满足的，应支撑在可靠的天然地基上。 2 支撑杆件宜采用具有足够刚度和截面的钢管。 3 为消除支架的非弹性变形，应进行压重试验 3.2.2 墩顶托架 1 墩顶托架采用型钢、贝雷片或万能杆件拼装而成，墩顶托架顶面高度应与箱梁底面纵向线的变化一致。 2 墩顶托架根据施工要求，需要进行压重试验。 3 墩顶托架宜采用三角托架形式，为避免托架安装时大量的现场焊接操作，降低安全风险，预埋件宜采用可拆预应力锚固螺栓，便于装拆。 4 托架底模承重系统宜采用挂蓝底篮系统，减小反复安拆工作量。 5 托架设计时应考虑挂蓝安装的操作空间需要。 3.2.3 支架安装与连接、预埋件设置 1 支架制作的强度和稳定性 箱梁0#块段施工的支架整体、各杆件、节点等均应进行强度和稳定性验算。 2 施工预拱度和沉落 1）0#块支架应预留施工预拱度。 2）为便于0#块支架的拆卸，应设置钢卸荷块、砂筒或千斤顶等支架卸落设备。 3 支架制作安装 1）支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。 2）无论使用何种材料的支架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。 3）支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。 4）支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查。 4 支架的拆除 1）0＃块现浇支架应在体系转换时才可以拆除。 2）如设计上对拆除支架另有规定，应按照设计规定执行。 3）卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 4）支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。 3.3 0＃块临时固结施工 3.3.1 一般规定 1 连续梁桥在0＃块施工时需要在墩顶设置临时支座，临时固接一般采用高强度混凝土垫块加预应力钢筋锚固的形式。 2 0#块临时固结的解除实际应严格按照设计程序进行。 3 临时固结一般仅通过混凝土垫块的支撑和预应力钢筋的受拉抵抗不平衡弯矩，钢筋、混凝土垫块的设置必须经过计算，并保证抗倾覆稳定系数不小于1.15。 3.3.2 临时固结设置 1 抗拉钢筋宜采用直径32mm以上的高强度精扎螺纹钢筋，钢筋布置间距不宜小于150mm，钢筋锚固深度可按《混凝土结构设计规范》式9.3.1-2计算，并保证锚固深度安全系数不小于2。 2 纵向采用多排锚固钢筋的，相邻两排钢筋锚固底端宜错开30d布置。 3 抗压垫块设置在永久支座两侧，宜采用C50及以上混凝土，混凝土垫块与墩顶接触位置可设置隔离层，便于解除。 4 对于墩身及箱梁承受较大局部荷载的部位，设置钢筋网进行加强。 3.4 钢筋加工、安装 3.4.1 一般要求 钢筋加工和安装除符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）相关规定外，还应满足以下要求。 1 对于直径大于25mm的钢筋宜采用机械连接，尽可能避免现场焊接。 2 竖向钢筋加工安装应和0#块分层浇筑位置紧密结合，并按规范要求错开接头位置。 3 应搭设脚手架或劲性骨架辅助竖向钢筋安装和定位。 3.4.2 0#块钢筋施工针对性技术措施 1 0#块高度较高，钢筋安装可以结合混凝土分层浇筑分两次安装到位，竖向钢筋则应错开接头位置。 2 0#块位置预应力管道较密，每安装一层预应力管道，必须严格测量一次管道偏差，并在下层管道安装时及时调整。 3 梁体普通钢筋数量较多，尤其是支座、隔墙处钢筋布置较密，应仔细核对，以免漏放。 4 钢筋作业使用电焊，采用铁皮波纹管时应在附近的预应力管道上垫石棉予以保护，避免管道穿孔漏浆。 5 0#块钢筋安装时应预埋挂蓝悬浇施工和结构测试元件，包括：挂蓝锚固设施、温度应力应变测试元件等。 3.5 混凝土的施工 3.5.1 一般要求 混凝土施工工艺除符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）相关规定外，还应在保证混凝土强度、