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汽车发动机冷却水泵可靠性测试系统设计 2009年1月 第37卷第1期 机床与液压 MACHINETOOLamp;HYDRAULICS Jan.2009 V01.37No.1 汽车发动机冷却水泵可靠性测试系统设计 钟绍俊,解建,程永恩 (中国计量学院机电分院,浙江杭州310018) 摘要:介绍了基于三菱FX2NPLC的汽车发动机冷却水泵可靠性试验系统的设计,包括测试系统的主要功能,硬件组 成,软件设计.该系统采用PLC为主控制器,控制测试流程,上位机测试软件采用力控组态软件开发.测试系统具有可靠 性高,操作简单等优点,可实现对汽车发动机冷却水泵进行可靠性测试,实现数据采集,控制,分析处理的自动化. 关键词:冷却水泵;可靠性测试;PLC;组态软件 中图分类号:TM727.3文献标识码:B文章编号:1001—3881(2009)1—120—4 DesignofAutomotiveEngineCoolingPumpReliabilityTestSystem ZHONGShaojun.XIEJian,CHENGYongen (CollegeofElectricalamp;MechanicalEngineering,ChinaJiliangUniversity,HangzhouZhejiang310018,China) Abstract:ThedesignofautomobileenginecoolingpumpreliabilitytestsystembasedontheMitsubishiFX2NPLCWasintroduced, includingthemainsystemfunctions,hardwareandsoftwaredesign.ThesystemusesPLCasthebriefcontrollertocontroltestingproce— dures,usesforce—controlconfigureasthecomputertestingsoftware.Testsystemhastheadvantagesofhighreliability,simpleoperation etc.Itcanachievetheenginecoolingpumpreliabilitytesting,dataacquisition,control,analysisandprocessingautomation. Keywords:Coolingpump;Reliabilitytest;PLC;Configurationsoftware 1测试系统概况 1.1概况 测试系统的设计主要依据(JN/T50033—1999内 燃机.冷却水泵台架可靠性考核方法》,并结合企业 具体要求进行设计.测试系统的主要测试项目包括在 规定径向及轴向负载下,测试冷却水泵的可靠性能. 1.2测试系统主要技术参数 (1)最大转速:(8000±10)r/min; (2)系统压力:低压压力(91±3)kPa,高压压 力(138±3)kPa; (3)出口压力:0～0.6MPa,精度0.5%; (4)最高测试温度:(121-4-3)oC. 1.3系统特点 (1)测试系统采用DCS架构,可靠性高.冷却 水泵可靠性测试的最长测试时间达1000h,因此对测 试系统的可靠性要求比较高,采用DCS架构可提高 测试系统的可靠性. (2)测试系统抗干扰性好.冷却水泵可靠性测 试系统下位机采用三菱FX2N可编程逻辑控制器,上 位机采用工控机,抗干扰性好,可靠性高,可满足长 时间测试要求. (3)测试系统自动化程度高.从测试全流程的 控制,报警,到数据的采集均由计算机控制自动完 成,测试负载的加载也由PLC控制自动完成. (4)系统先进程度高.采用了多种成熟可靠的 先进技术,如上位机监控软件采用力控组态软件开 发,功能完善,可靠性高;下位机采用PLC加触摸 屏,有利于提高系统的可靠性及操作性能. (5)人机界面良好.下位机采用带触摸屏的 PLC,测试状态直观明了,测试控制简单方便.上位 计算机不仅能实现有效的数据管理,也可以对测试系 统实行有效的测试控制. 2测试系统设计 2.1系统硬件设计 系统的硬件主要包括测试台(包括水箱及温度 控制,电机驱动装置,装夹装置,加载装置等),测 试传感器,信号处理及电气控制,工控机,打印机 等. 测试系统硬件结构如图1所示. 2.2数据采集系统设计 测试系统数据采集原理如图2所示. 测试系统使用的测试仪表及传感器主要包括进, 出13压力,温度,转速和加载力传感器.进口压力和 出口压力的测量分别采用CYB.20S溅射膜压力传感 器,量程分别为0～0.16MPa和0～0.6MPa,利用霍 尔传感器直接获取表征转速的脉冲信号,利用PLC 的高速计数端口