地铁模板与支架施工方案.doc

西安北客站主体结构模板与支架施工方案 PAGE 1 - 1.编制依据 1.1设计施工图 序号 图纸名称 出图日期 1 西安市地铁二号线北客站主体建筑施工图 2009年2月 2 西安市地铁二号线北客站主体结构施工图 2009年2月 1.2规范、规程 序号 类别 名 称 编 号 1 GB 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 2 GB 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 3 JGJ 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 4 JG 竹胶合模板 JG/T3026-1995 1.3其他 序号 名 称 编 号（或日期） 1 建筑施工手册 第四版 2 建筑施工计算手册 2.工程概况 2.1总体概况 西安市地铁二号线北客站位于西安市北部未央路、文景路，城市三环路及绕城高速公路交通枢纽衔接处，车站沿南北走向。车站起止里程Y(Z)DK0+198.334～Y(Z)DK0+451.294，有效站台中心里程Y(Z)DK0+328.514，车站标准段宽23.8米，总长度252.96米。车站结构采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，明挖顺做法施工。 2.2主要结构构件尺寸 底板厚度1200mm；框架柱：KZ1、KZ3（900×900）、KZ2（1200×900）；框架梁ZL7（1400×1000）ZL8（1400×1000）、ZL9（1400×1200）、ZL10（1400×1000）、ZL11（2600×1000）；衬墙厚度1000mm；顶板厚度为800mm 图2-1 地铁车站横向典型剖面图 2.3模板工程难点分析 （1）本工程顶板厚度较大，梁断面尺寸大，层高较高，因此对梁及顶板模板支撑体系要求高。 （2）本工程衬墙厚度达1000mm，高度近7m，因此对墙体模板支撑体系要求高。 （3）框架梁为加腋梁，腋长900mm，高300mm，梁柱节点处模板支设施工难度 3.施工部署 3.1施工区段划分 拟将地铁北客站主体结构施工划分为两个大的施工区段，以16轴诱导缝为界，施工区之间平行作业，不相互交叉，资源配置相互独立，从16轴处开始分别向南北推进。全车站按设计要求共设置5道诱导缝，分别在1/4、8、12、16、26轴，拟在地铁3、1/5-5、10-11、13-14、19-20、22-23轴之间增设施工缝，以诱导缝和施工缝为界将整个车站主体工程划分为12个流水施工段，每流水段长度为15-25m。 3.2 施工部位及工期安排 根据总体施工进度安排，按照施工图的区段划分，B段模板施工时间为：2009年5月15日至2009年7月25日；C段模板施工时间为： 3.3劳动组织及职责分工 （1）本工程模板施工，项目经理负责模板施工的总体协调。由工程技术部进行施工设计图纸审核，确定模板方案并组织技术交底，项目总工程师负责对模板施工方案进行审核，现场各分部执行、落实并组织具体实施。 （2）项目部管理组织机构及其岗位职责 表31 项目部组织机构及岗位职责 序号 岗位 姓名 岗位职责 1 项目经理 杨利全 负责人、物、财等资源总协调。 2 总工程师 贺宝志 负责制定总体技术方案，对施工方案进行审核。 3 副经理 张立泉 负责进度、方案的执行落实。 4 副经理 冯宏占 负责模板的招标、采购。 5 调 度 朱 山 负责施工协调。 6 预算部 陈睿明 负责生产投入资源对比分析。 7 工程部 王志伟 负责组织制定技术方案、质量预控措施，并组织技术交底，对现场出现的质量问题提出处理意见。 8 安质部 刘可玉 负责组织制定安全文明、环境保护施工方案、措施，检查现场技术方案的落实情况，对现场发生的质量问题及时反馈给工程部。 9 物资部 冯恩江 负责材料采购，按计划分阶段组织材料的进场。 10 设备部 王建新 负责施工用大型机械的配备及日常维修管理。 （3）劳动力配备及分工 根据本工程特点，选用两支管理体系健全，同类工程施工经验丰富的劳务队（分别是结构6队，结构8队）进行施工作业，要求劳务队伍设置相应的管理人员加强管理并与项目部进行协作。 表3-2劳动力配备表 序号 工种作业队（人数） 作业项目 结构6队 结构8队 1 木 工 230 250 模板支设安装 2 架子工 60 70 模板支撑体系搭设 3 普工 60 55 材料倒运、模板清理等 4 起重工 20 25 模板吊装 5 合计 370 400 4.施工准备 4.1技术准备 （1）项目部按要求定期组织人员学习有关规范、规程。技术部做好审图工作，确定模板工程的控制重点和难点，并制定相应的措施。 （2）根据施工组织设计、施