桥梁总体技术方案.doc

承朝高速公路№.1合同段 江西通威公路建设集团有限公司 PAGE 17 承朝高速公路№.1合同段 江西公路建设集团有限公司 桥 梁 工 程 施 工 技 术 方 案 一、工程概况 长深公路平泉（辽冀界）至承德段高速公路是国家高速公路网规划的纵3“长春-深圳”高速公路的重要路段，是河北省高速公路网规划“五纵、六横、七条线”中主骨架“横1”的重要组成部分，是承德市公路网规划“一环八射”的一条射线。路线起于辽宁铁岭至朝阳三十家子(辽冀界)高速公路终点，止于会洲城以西2.5KM的西水泉附近，起讫桩号为K0+000-K5+400全长5.4KM.本标段含3座大桥，分别为K0+295.5处的下洼子大桥、K1+967.5处的陈家沟大桥和K3+294.5处 下洼子大桥上构造部采用11x25m预应力砼T梁，交角为90度，先简支后结构连续。下部构造桥墩采用双柱桥墩、桩基础,桥台采用肋板台、桩基础，桥长为281.08m，在两个桥台和5#墩部位分别设置了伸缩缝。 陈家沟大桥上构造部采用5x25m预应力砼T梁，交角为90度，先简支后结构连续。下部构造桥墩采用双柱桥墩、双柱墩、桩基础,桥台采用肋板台、桩基础，桥长为181.08m，在两个桥台部位分别设置了伸缩缝。 张家营子大桥上构造部采用7x25m预应力砼T梁，交角为90度，斜交正做，先简支后结构连续。下部构造桥墩采用独柱桥墩、桩基础,桥台采用肋板台、桩基础，桥长为131.08m，在两个桥台部位分别设置了伸缩缝。 二、桥梁施工技术方案 （一）挖、钻孔灌注桩施工 1、挖孔成孔法的工艺成孔。 混凝土采用导管或串筒进行桩基干法浇注。为保证桩顶混凝土质量，我们将采用插入式震捣棒捣实的方式对混凝土进行捣实处理。混凝土采用混凝土搅拌车运到孔口直接放灰入料斗，采用人工挖孔，根据开挖面的稳定情况采取混凝土护壁进行土层的防护，混凝土护壁的混凝土标号应不小于桩基混凝土的标号。进入岩层后必须利用爆破开挖的方式进行掘进。机械卷扬机进行孔渣出料。对部分地点的桩位如果挖孔工艺过于危险或者出现地下水涌出时，我们考虑采用循环钻成孔工艺，采用水下混凝土灌注法。 桩位放样：根据批复的测量控制点成果，使用全站仪直接测设桩位，各桩基桩位坐标放样后，报监理工程师复核认可。钻机就位后，再符合中心桩位。 挖孔时采用人工配合小型机具如风镐、凿岩机、铁锨、手镐、铁锤等视不同土层进行开挖，对卵石土层或碎石土层需要对孔壁进行支护处理，以保证施工安全。 孔壁支护采用混凝土浇注，护壁厚度不小于10cm，护壁内径按照上细下粗的方式进行处理，以方便下一节护壁的施工。 如碰到岩层，则需要采用钻眼松动爆破施工工艺。 爆破后的孔壁需要进行修整，以保证桩孔直径和轴线准确。 孔内爆破需注意： 1）、严格按设计的炮眼深度、直径、间距进行钻孔，孔内爆破采用电雷管引爆。 2）、炮眼位置、数量和斜插方向，应按岩石走向确定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 3）、以松动爆破控制药量，一般中间炮眼装药1/2炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的1/3～1/4，严格按爆破器材管理规定进行爆破器材的保管、使用。 4）、有水炮眼必须用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮按安全规程处理。 5）、炮眼附近的支撑应有足够的强度防震坍塌，必要时设防护措施。 6）、孔内爆破作业时，周附近其他孔内的施工人员必须回到地面安全处保护。 7）、孔中照明：深孔时孔中需要采取照明处理，挖孔中采用36伏低压照明电，电灯要安装防护罩。 8）、孔内通风： 孔内人员作业时必须采用空压机配合软管进行换气通风。爆破后必须对孔内有毒气体进行排除处理，确认对人无伤害作用时方可下孔操作，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害。 9）、出渣清孔 挖孔桩废渣采用机械卷扬机人工辅助提升的方式进行出渣处理，施工中要对机械的完好情况以及施工用电进行经常性的检查，保证机械正常运转；出渣过程上下施工人员要密切配合提料过程中孔内人员不得抬头观望直至提料斗完全提出孔口，防止坠物伤人。清孔后严格检查桩孔各项指标，确保符合规范要求，报监理工程师进行检测，检测合格后便可进行下道工序。冲击成孔采用掏渣筒进行出渣，配以泥浆泵正循环清孔。 10）、检孔 孔底做到无松渣或扰动过的层压面。据挖孔记录检查是否满足规范要求深度，同时征得监理工程师同意确定是否终孔。测量孔深采用钢尺测量；挖孔桩用垂球对孔的垂直度进行检查，钻孔桩采用检孔器检测，检孔器直径为桩基钢筋笼直径加100mm,长度4~6倍外径。检测合格后，再放钢筋笼。 11）、钢筋笼的制作和安装 钢筋的力学性能必须符合国家标准。钢筋应具有出厂质量证明书，对大桥所用的钢筋