日本汽车市场的PEST分析法.doc

日本汽车市场的PEST分析法 近年来，日本汽车行业取得了重大成就，其本国汽车产业在生产总额上约占了日本制造业的10%至15%左右，出口总额占其本国出口总额的将近20%，其进口汽车相对来说比较少。这样一个据称占据了日本一成比例的产业如此发达，那么其他国家的汽车例如美国的通用汽车在进入日本市场时会遇到哪些困难和问题呢？本文利用PEST分析法从文化、政治、经济及技术四个方面对日本的汽车市场进行简单的分析。 一、政治因素 历时约100年的日本汽车工业取得了重大成就，日本汽车制造业长期雄踞世界。日本汽车产业的成长具有各产业的协调发展、要素市场发达、产业聚集、劳动生产率高、目内市场大等特点。日本政府选择了贸易保护政策、较积极的财政政策、现代公司制度、现代管理制度、义务教育制度等一系列有利于汽车产业发展的制度和政策。 （一）政府直接投资于某些基础设施 二次大战后初期，日产、丰田、五十铃等企业都因为战争背上了巨大的债务。如果没有政府的支持已难以危机。以通产省委代表的派别认为汽车工业的振兴将带动一一系列经济部门特别是经济、机械和钢铁工业的发展，必须予以重点保护。政府开始鼓励本国企业通过与外国企业的合作进口散件组装生产外国品牌，加速掌握技术。但只允许技术合作，不允许外资介入。以美国通用汽车为例，它在最初进入日本市场的时候，就采取了与日本本土企业进行技术合作的方式，而不是直接投资设厂。 （二）政府提请议会制定具体的法规 日本汽车工业发展早期颁布的《汽车制造事业法》规定，“凡是在本国一年间生产汽车3O00辆以上者，都必须事先经过政府许可”，“这种汽车公司半数以上的持股人必须是日本国民。”20世纪50年代，为了保护国内汽车工业，日本政府实行了高关税保护和严格的外汇管制，制定了《企业合理化促进法》、《机械工业振兴临时措施法》，意在促进汽车工业的产业合作。1963年l1月，日本国内召开了产业结构审议会，最终把轿车工业确立为日本的战略产业，以后再也没有过动摇过。 因此，日本的汽车行业也始终被本国品牌占据着，外国的汽车，即使通用这样强大的企业，在这个市场上也是屡遭挫败。例如，HYPERLINK /search.at?suggest=???通用汽车公司此前曾通过旗下HYPERLINK /search.at?suggest=???欧宝品牌在日本市场销售HYPERLINK /a0.shtml小型车，不过在2006年退出了日本HYPERLINK /a0.shtml小型车市场。 （三）政府给予汽车企业发展以实物或金融奖励和补贴 日本企业选择进人汽车产业的方法有一个共同的特征，就是以小型车为跳板。因为日本政府规定排气71量在sooCC以下的小型车，可享受税收优惠政策，也包括轿车、卡车。因此，日本许多汽车厂家，都是以小型车为切人点进人日本汽车市场的，这就意味着，日本汽车产业竞争的一个根本原因是这种小型车在法律上的差别。对进口汽车征收高达40%的关税(本项关税于1978年才废止，其后日本对进口汽车全免关税)，同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。后来条件逐渐成熟，才允许一些难以生存的汽车厂家，与国外企业连手搞“事业合作”或“技术合作”。 （四）汽车消费的差别税率制度。 日本的汽车税收制度创立于1954年，以后随着税目的不断增加，目前共有9个税目，分别是：消费税、汽车取得 税、汽车重量税、汽车税、轻型汽车税、燃油税、地方道路税、柴油交易税、石油天然气税，其中的大部分要由消费者自己承担纳税义务。汽车税收是目前日本的重要财源之一。 　二、日本的文化环境 （一）价值观 日本人行为准则的核心是相对性，即从来不是从一个绝对的价值标准去判断一个人的好与坏、对与错。 日本人不习惯去考虑抽象的问题，他们主要是从人与人之间的关系、力量与力量之间的对比去判断对错，然后附和权威就可以了。日本人的行为模式属于“耻感文化”，即人们的行为要靠外部的约束力来监督，人们的行为是根据别人的态度来决定的。因此日本政府在促进日本企业快速发展之中起了很大作用。除了资金、政策上的扶持外，日本对外实行受限制的贸易保护政策，对内实行以市场为导向的经济制度，这些都大大促进了日本汽车产业的发展。 （二）风俗习惯 日本人性格内向，感情细腻，注重礼节，讲究礼貌。大多信奉道教和佛教。 鞠躬礼是日本人的传统礼节。日本人在交往谈话时，经常使用自谦语，日本人最常用的敬语有：“拜托您了”、“请多多关照”等。这也体现在日本汽车产业对细节的完美追求上， 日本人对汽车工业的最大贡献就是开创了“精益生产方式”。这种精益生产方式就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的技术开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和售后服务的每个环节,从而达到以最小的投