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1-10m计算书
中铁二十二局集团有限公司
沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部
1-10m工字钢便桥设计及荷载验算书
一、概况
为保证施工便道畅通，经研究决定在三分部修建一座跨沟便桥，总跨度为10m。
从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，便桥采用10片50a工字钢作为主梁，工字钢腰部用宽20cm宽10mm厚的钢板连接，每2.0m 一道，保证工字钢稳定并整体受力。顶部铺设厚度10mm的钢板，钢板上焊接直径20mm螺纹钢防滑。
二、荷载分析
根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：
图1
为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。
1、q值确定
由资料查得50a工字钢每米重93.6kg，再加上钢板的质量，
q=（工字钢93.6×10×10+钢板7850×0.01×10×4+钢筋2.47×4×50）/10=1.3KN/m，加上栏杆、钢板连接片等，单片工字钢承受的力按1.4 KN/m ,即 q=1.4KN/m。
2、P值确定
根据施工需要，并通过调查，便桥最大要求能通过后轮重100吨的大型车辆，压力为1000KN，由10片梁同时承受，可得到=F/10，单片工字钢受集中荷载为/10=100KN。
便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，计算得到。
三、结构强度检算
已知q=1.4KN/m，P=KN，工字钢计算跨径=10m，根据设计规范，工字钢容许弯曲应力=210MPa，容许剪应力=120MPa。
1、计算最大弯矩及剪力
最大弯距（图1所示情况下）：
最大剪力（当P接近支座处时）
2、验算强度
正应力验算：
满足要求。
（为50a工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为1860cm3）
剪力验算：
由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按计算。为惯性矩与半截面的静力矩的比值，d为腹板厚度，可直接查规范得,即I/S=42.8cm，=12mm。
计算得到：
满足要求
3、整体挠度验算
工字钢梁容许挠度为（1/200~1/1000）L 这里取L/800
,而梁体变形为整体变形，由10片工字钢为一整体进行验算，计算得到：
其中已求得：q=1.4KN/m P=120KN 经查规范得：E= 2.06×105Mpa I=46470cm4
即 满足
四、验算结果分析
根据以上验算，可见本便桥可承受总重量为100吨的车辆。
五、工程数量未列（见施工图）。
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