班轮运行组织和优化决策.pptVIP

班轮运行组织与优化决策;班轮运输（Liner shipping, Liner Transport)，又称定期船运输。是指船舶在固定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，按事先公布的船期表进行反复的有规律的航行，从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。 1。班轮运输分类： （1）定线定期班轮和定线不定期班轮：船舶严格按照预先公布的船期表运行，到离港口的时间固定不变，称为核心班轮，即定期定线班轮。 定线不定期班轮：虽有船期表，也有固定的始发港和目的港，但船舶到离港口的时间和中途挂靠的港口视货源情况而有所变化。 （2）集装箱船班轮和杂货船班轮：由于集装箱船的运输具有速度快、装卸方便、装卸效率高等特点，而成为真正的定线定期班轮，而杂货船班轮往往由于受货种和到港的影响，成为定线不定期班轮。;2、班轮运输的特点： （1）班轮运输具有固定的航线、固定的挂靠港口、固定的船期表和相对固定的费率，构成班轮运输的最基本的特征。 （2）班轮运输承运人负责装、卸和舱内作业，并负担全部费用。即班轮运价内包括了装卸费用和舱内作业费用，有时还负责仓库至船边或相反方向的作业费用。 （3）除承运批量大的货物根据合同约定在船边交接货物外，通常是承运人在装货港指定的码头、库场接受货物，在卸货港的库场向收货人交付货物。但承运人的责任期间还是“舷至舷”或“钩至钩”。;（4）班轮运输的托运人和承运人在货物装船之前不签订书面合同或租船合同，而是在货物装船后，由船公司或其代理签发提单，以此作为签订合同的证明，提单背面的条款作为托运人、收货人与承运人之间权利、义务和责任条款，并受国际公约的制约。 （5）托运人和承运人之间不规定货物的装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。仅约定托运人或收货人须按照船舶的装卸速度交货或提取货物，否则，应赔偿船方因影响装卸作业所造成的损失。;第一节 班轮经营概述;;第二节 班轮航线基本参数p187;第二节 班轮航线基本参数;;第二节 班轮航线基本参数;;九、航线平均装卸总定额;十、航线货物平均运距;第三节 新辟班轮航线论证;第三节 新辟班轮航线论证;第三节 新辟班轮???线论证;第三节 新辟班轮航线论证;第三节 新辟班轮航线论证;第三节 新辟班轮航线论证;第三节 新辟班轮航线论证;2．平均年度费用（AAC） 是指整个经济使用期内各年度所发生的营运费支出，及期初所发生的投资支出和期末所发生的船舶残值收入，通过规定的收益率，统一折为某一年度的现值，然后求其代数和，再将此和用现金回收因素平均分摊到各年份。 判别准则：AAC愈小的方案愈好 注意：必须以一定的目标或约束条件为前提，否则不投资或小投资的方案其AAC必然最小。 优点：可避开有时难以确定的运费率及装卸费率;第三节 新辟班轮航线论证;第三节 新辟班轮航线论证;第三节 新辟班轮航线论证;第四节 班轮航线系统配船优化;第四节 班轮航线系统配船优化;第四节 班轮航线系统配船优化;第四节 班轮航线系统配船优化;第四节 班轮航线系统配船优化;第四节 班轮航线系统配船优化;第四节 班轮航线系统配船优化;第四节 班轮航线系统配船优化;第五节 班轮船期表编制;第五节 班轮船期表编制;第五节 班轮船期表编制;第五节 班轮船期表编制;第五节 班轮船期表编制;第五节 班轮船期表编制;第五节 班轮船期表编制;例题;第六节班轮挂靠港口的选择