825-----------国炬公司----DDF资料复习课程.ppt

深圳市国炬天然气汽车技术有限公司;介绍一本柴油机的书;柴油机电控喷油技术; 中国的柴油市场 ;中国的柴油消费市场;公路运输消耗柴油40%以上;重型运输车——吃油大王;;关于柴油车的新认识;汽油过剩、柴油不足; DDF汽车实例 （Diesel Dual Fuel）; 什么是DDF ? （Diesel-Dual Fuel）;DDF工作原理;;油气混双燃料（DDF）工作原理;我们的DDF汽车的定义;CNG混双燃料汽车图示;DDF汽车和柴油卡车的不同之处;DDF与柴油机的异同;DDF与天然气发动机的异同;DDF汽车特别适合中国;DDF汽车——挣钱机器;日本关于DDF的广告; DDF的特点;DDF汽车排放：改善;DDF与柴油车相比….. ;DDF与天然气油车相比…..; 六、沃尔沃FM系列 --DDF重卡;沃尔沃FM系列DDF重卡的特点;FM-DDF：燃油效率高;FM-DDF的基本特点;FM-DDF：长途运输采用LNG;FM-DDF的典型实例：D13C;;FM-DDF：效率和燃油耗;FM-DDF：100-400辆;FM-DDF：技术总结; 十、下一代DDF系统 ;;CGJ-DDF 系统的构成框图;博世公司下一代DDF结构;CNG-DDF 系统图;总而言之，在用柴油车不管大小、类型、用途都可以进行DDF化改造； 效果：减排、省钱、节能、优化。 美国加州、澳大利亚、韩国和日本首先是为了满足当时当地的排放法规而实施改造的。 中国人目前最为看重的是经济性。为了降低重型卡车的行驶成本而在积极寻求改造在用柴油车的方案； 沃尔沃的PM-DDF重卡可能两者兼而有之 ————— 既为了排放，又为了经济性。 新一代发动机，新一代燃料系统。;公司介绍;提 要;中国重型柴油商务车社会保有量;环境需求： 在“低碳经济”和“节能减排”的时代背景下，国家和地方政府相继出台鼓励政策，引导、鼓励和支持汽车“油改气”产业和大力推广LNG清洁能源车辆，采取有效措施大幅降低尾气排放总量、改善大气质量，助推经济发展； 企业需求： 运输公司和物流企业面对高油价挑战，油料成本居高不下导致企业利润萎缩、经营压力逐步加大，市场竞争力不强；采用“天然气（LNG/CNG）—柴油电控双燃料”技术，将有效降低油料成本，是提升企业经济效益、增强企业竞争实力的必然选择。 国家能源政策需求： 我国每年从国外进口石油占石油消耗量：2011年???到56.5%，据趋势判断，不用多久就会超过60%。这对我国的能源安全带来了巨大隐患。降低石油在我国一次能源中的比例是一项国策。重型柴油商务车实施油改气是国家能源政策中的一个重要环节。;重型柴油商务车将逐步改燃天然气;柴油机改造成 柴油-天然气混双燃料（DDF）发动机 （Diesel-Dual Fuel）;1、全国重型柴油商务车保有量超过800万台，且每年以15%的比率增长； 2、国际国内燃油价格持续攀高，车辆运营费用大幅上升，物流运输企业的利润空间逐年下降； 3、天然气加气站网络建设刚刚兴起，建立健全加气网络尚需时日；气源、气站、汽车用户三方的相互需求短期内难以实现有效整合；因此，油气混双型燃料汽车是当前“油改气”的首选方案。 4、但是，中国地域辽阔，各地区发展程度、资源情况相差很大。例如：内蒙古中部地区、新疆轮台地区、山西晋城地区等天然气资源丰富，天然气网络已经基本形成。这样的地区更适于改装成天然气单燃料汽车； 5、在内蒙古地区，天然气价格是柴油的1/2。我们在包头石拐煤矿开采的的煤层气将始终比市售天然气便宜6%左右销售给已经完成了“油改气” 的客户。我们正在利用我们的专利技术和我们的让利行动促进呼-包-鄂地区的“油改气”市场的发展。;柴油车改造成油气混双燃料汽车; 柴油车改造成油气混双燃料车;油气混双燃料发动机的改装费用;柴油车和油气混燃车的结构一致;油气混双燃料发动和柴油机特性一致;技术介绍-CNG混双燃料汽车图示;CGJ-油气混双燃料（DDF）说明;CGJ系统的功能和特点;CGJ系统相关的技术专利证书;CGJ系统相关的技术专利证书;技术介绍-CNG混双燃料汽车图示;技术介绍-CNG混双燃料国外改装实例; 十二、DDF在特殊行业的特殊优势;1. LNG、CNG等危险品运输业;2. LNG危险品的营运成本;2. LNG危险品的营运成本;营运成本：40～50%;CGJ-DDF系统原理框图;CGJ-DDF系统原理说明;直接从LNG大罐取气供气;CNG-DDF系统原理框图;CJG2006型 CNG-DDF系统;CBM-DDF前景可期; 晋MA5577柴油车改 装成油气混双燃料 汽车的最新试验报告;晋MA5577挂车改装后的照片;晋MA5577挂车