公路知识讲座 OD调查.ppt

第五章 OD调查;举例：;二、OD调查分类 主要包括人出行OD调查、车辆OD调查、货流OD调查。 1、客流OD调查:客流OD调查主要包含城市居民出行OD调查、城市流动人口OD调查以及交通枢纽OD调查。 2、车辆OD调查：起、讫点、货物种类、平均吨（座）位和实载率等。 3、货流OD调查：货源点和吸引点的分布、货流分类数量和比重、货运方式分配等。;三、出行的概念;广义出行： 交通元每一次在户外的移动都可以看作是出行。 在大交通系统中，“出行”又称为“旅行”，而把“出行”一词专门留给城市交通系统使用。 狭义出行： 具体规划时，城市交通的出行在移动距离上规定一个下限，一般规定步行单程5min以上，自行车单程 400m以上, 才叫出行（其它交通工具不限）。;　上班出行例 ;2、代表交通方式：在预先决定交通方式的顺序时，在所使用的多个交通方式中最主要的交通方式或在一个目的出行中所用的最长距离的交通方式。一般按列车、公共汽车、摩托车和步行的优先顺序来确定。 如上例中，列车是代表交通方式，其它的称为末端交通方式。;3.出行循环(Trip Cycle)、出行链(Trip Chain)及出行型式(Trip Pattern) (1)出行循环：由出行形成的一次循环。 (2)出行链：由若干个出行形成的链; (3)出行型式：从出行端点出发，再返回端点的出行形式。;工作单位;4、出行的分类 区内出行：起迄点都在小区内的出行。 区间出行：起迄点分别位于不同小区间的出行。 过境出行：起迄点都在调查区域范围外的出行。;五、OD调查的步骤;5、典型实验：选定一个交通区试调查，剧情况调整方案。 6、全面实施调查：居民出行调查应尽可能将家访、流动人口访问、境界线调查和分隔核查线调查同步进行。 7、数据统计分析：对所获得调查资料进行汇总，归纳、总结和分析。数据汇总表、图、文字分析等。 8、调查评判：校核起讫点调查结果的精度。 9、补充调查：误差在5%-15%之间，须补充调查。 ;第二节 交通区的划分;二、交通区的划分原则;三、交通区划分常用方法;3、我国城市路网规划： 面积一般是1-3km2，人口1-4万，近郊区适当放大。 如已划分交通区，尽量采用。 多采用行政区划分，充分利用??流、铁路、山脊等作划分界线。用地性质尽量一致。 一般中等城市分50个，大城市分100-150个。如上海1995年设置100个交通区，进行综合分析时合并为21个；北京4km2一块，分248块，后合并为21个小区；天津分了87个小区。 4、国外：区内出行次数不超过全区域出行次数的10-15%作为划分交通小区的因素。 ;第三节 交通调查抽样;二、交通调查常用的抽样方法;2、顺序抽样-系统抽样 在总体中以一定间隔的方式（即“每逢第几”的方式），选定相应单位作为样本的抽样方法。（上海） 特点：样本分布较好，总体估计值容易计算。 ;4、整群抽样法 先将总体单元分群，可以按照自然分群或按照需要分群，随机选择群体作为抽样样本，调查样本群中的所有单元。 特点：此法优点是组织简单，缺点是样本代表性差。 例如：在交通调查中应用相当普遍，根据住宅区的不同将住户分群。其优点是能够以较其他方法更低的成本获得所需的数据，主要缺点是形成的样本可能不随机，在样本扩展中，偏差将增大。;5.多阶段抽样法 采取两个或多个连续阶段抽取样本的一种不等概率抽样。 例如，在进行全国旅行动态调查之类的大规模调查时，可以采用这种多阶段抽样法，首先抽出调查对象的市、镇、村，然后从中抽出调查的区，最后再抽出住户。;三、交通调查样本量的确定;2、国内部分城市居民出行调查抽样率;第四节 OD调查方法;一、居民出行调查(Person Trip Survey)把握某人一天中移动的综合调查,通常以城市及其周边地区为对象。1、调查项目：抽样属性和出行特性①抽样属性--个人属性：住址、工作单位、学校、性别、年龄、职业、产业、驾驶证、汽车的拥有等。②出行特性：出发地和目的地、出发地和目的地设施、出发到达时间、出行目的、利用交通工具和所需时间、换车、是否驾车、乘车人员、停车种类等。思路：调查一日中各次出行从出发地到目的地的交通工具利用、出行目的等。抽样: 以户籍库为基本数据，采用某随机数产生规则抽出调查家庭 决定抽出率时，考虑有效回收率（一般60%--90%） ;2、调查内容 包括城市居民和流动人口的出行，调查的内容包括居民的职业、年龄、性别、收入等基础情况，以及各次出行的起点、讫点、时间、距离、出行目的、所采用的交通工具等出行情况。 流动人口是城市总人口中特殊的组成部分，组成十分复杂，按其在城市中停留的时间可分常住、暂住、当日进出等，按其来城市的目的又可分为出差、旅游、探亲、看病、经商、转车等。常