大金龙,全球化背景下的中国客车专家.docVIP

大金龙，全球化背景下的“中国客车专家” 戴永佳、袁晖晖 “大金龙是中国客车制造的领军企业，其品质已是世界公认。我最欣赏的是大金龙的创新意识和全球化的雄心。” 一年前BAAV展会上，世界客车联盟秘书长Luc先生对大金龙的国际视野和创新能力颇多赞许。 继2006年BAAV亚洲展会上载誉而归之后，金龙人不断发力，继续创造中国客车行业的新的记录：2006年6月，大金龙在厦门集美占地35万平方米的新厂房建成，并实现顺利搬迁投产，正式宣告全球最大的中大型客车生产基地全面启用。新基地的建成投产，保证了2006年金龙客车的产量、销量、销售额、出口额都突破历史新高。 及冠成年的大金龙，拥有的不仅是18年丰富的专业造车经验、愈发成熟完善的产品和技术、精益求精的工艺和服务，2007年伊始，大金龙正式发布了中长期发展战略规划，并再次发布了公司中期战略思想：整合外部资源，集成创新技术，推动服务转型，成为中国客车专家，提升国际经营能力，服务世界交通，跻身世界七大客车制造厂商之列。 专业经验，优势无可匹敌 大金龙自1988年成立以来，在深刻洞察国内市场需求的基础上，敏锐地确定了产品的中高档定位，由于外型新颖时尚、性能优越，性价比优势明显，产品一经问世，便迅速打开市场并奠定金龙事业的基础。18年峥嵘岁月，大金龙矢志不渝，坚持不懈，始终专注于中高档客车市场，终于成就了在中国客车市场的专家地位。如今，在中国中高档客车市场中，大金龙以18年专业的造车经验，厚积薄发，竞争优势无可匹敌。 2007年1月23日，中国机械工业联合会副会长第一家全铝全承载式客车技术第一家开发出超低地板公交车第一家提出平台造型理念第一家采用ABS制动系统、ASR防侧滑装置；第一家使用电涡流缓速器；第一家在大型客车产品上统一加装脉冲超细干粉自动灭火装置；第一家采用CAN总线仪表……回顾创新史，大金龙创造了至少17项国内第一，缩短了与世界客车的距离。 在材料选择上，大金龙采用高标准。看材料，首先看性能，其次考虑成本。如大金龙所用车身骨架的异型钢管材料都是低碳钢20＃钢（很多厂家采用Q235A钢），20＃钢价格略高，但焊接性能和力学性能要明显优于Q235A钢材，钢材的塑性和韧性也优于Q235A钢，确保焊接后骨架的强度和抗扭曲性能。 在设备配置方面，大金龙从来不吝巨资投入。“好马配好鞍”，大金龙深知：精良的设备方能确保高品质的工艺制作。由于客车生产存在大量的焊接，大金龙所用的CO2气体保护焊焊机，全部采用瑞典进口的ESAB焊机，调节程序简单，可以减少操作原因引起的质量问题。而底盘车间涉及到客车安全性的零部件较多，在装配过程中，大量采用定扭力工具，用可靠的设备保证制作过程的质量。 在制作工艺上，大金龙讲究的是精益求精。侧围蒙皮采用的是滚压成形，滚压半径较大，蒙皮边缘自然顺滑，外观饱满、圆润，不易变形，也有利于保证油漆外观质量的提高。整车骨架的拼装夹具是大金龙自行开发设计的，能确保拼装后骨架对角线的误差不超过5mm。涂装工艺采用3C3B的三涂层体系（底漆、中涂、面漆），同时大金龙与世界顶尖品牌涂装企业ICI保持了多年的密切合作，强强联手、相互提携，使得大金龙在油漆制作质量方面始终保持行业领先地位。 专精品质，客户价值至上 质量是企业的生命，严格把控质量关，专心致志生产高质量金龙客车，是大金龙“客户价值至上”理念的最真实体现。大金龙内部推行全员、全过程质量把关，从采购、生产到整车入库的每个环节都建立了一套严格的质量控制体系品质不是单一的技术工艺保障，而是一个由上到下，由里及外的系统工程下线后正是源于对品质的精益求精，使大金龙顺利通过国内国际多项质量管理体系认证，通行国内国际市场，金龙客车成为高品质客车的代名词。全国300多个联网服务站24小时服线节假日“绿色通道”毋庸置疑，金龙客车已经成了民族客车品牌名副其实的代表，成功塑造了中国客车第一品牌的形象。怒翼水击三千丈，扶摇直上九万里 1