原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
小半径曲线桥架梁pdf
用架桥机架设小半径平曲线桥预制梁
的一次成功尝试
1.概况：
惠河高速公路二期工程九标新屋公跨铁路立交桥位于左弯缓圆曲线上。
其中左幅第一、二跨处于缓和曲线上，第三、四、五跨处于圆曲线上；右幅
第一、二、三跨处于缓和曲线上，第四、五跨处于圆曲线上。圆曲线半径为
M
1220m。盖（帽）梁互不平行，其相邻夹角如图一。
O
C
G.
N
O
L
U 右幅
H
Z
W.
W
W
网 左幅
龙
单位 除注明者外其
筑图一 两相邻盖（帽）梁间夹角示意图 余均以毫米为单位。
该桥分左右幅，相间 50cm 。每幅分五跨，各跨跨径不一样。每跨五片梁。
左 幅 跨 径 为 28.433m+40.162m+26.405m+2*30m; 右 幅 跨 径 为
28.293+38.997+32.710m+35m+30m 。第二跨（40m 跨径）同时跨越京九铁路复
线和原广梅汕铁路（已废停用）。0# 台、1#墩、2#墩及 3#墩均处于铁路路堑高
边坡处。上部构造为预应力箱梁，斜交 45 °。梁高分别为 1.4m、1.6m、1.8m
三种，按跨分配为：左幅 1.4m+1.8m+3*1.4m；右幅 1.4m+1.8m+2*1.6m+1.4m。
梁顶面宽相对应梁高分别为 1.82m、1.92m、2.02m 。箱梁最长为40.14m,最重
为 122.4t。箱梁在现场预制，预制场设在 0#台附近的挖方路基上。由于梁重
较大，同时又跨铁路路堑高边坡，无法使用汽车吊等吊梁方法，施工单位最
后选取用架桥机架梁的方案。
2.第一跨箱梁的正常架设
2.1 架桥机的主要结构 M
O
C
本桥使用的架桥机是专业架桥施工单位自制的非标准产品，经华南理工
G.
大学道路与桥梁检测中心利用目前国内较先进的 ANSYS 软件按预制梁长
N
45m ，重 142t 对整机强度、刚度、稳定性以及各杆件、连接节点、连接零件
O
文档评论（0）