电池pack商业计划书知识讲稿教程文件.pptx

电池系统集成项目 电池系统集成项目 公司概述-技术团队 三个核心技术： 电池评测及分选匹配技术： 高安全性，高可靠性结构设计： 高可靠性，高精度电气运行控制技术 核心技术人员： 三位核心技术人员都用十年以上电池相关技术的研发经验 三大核心技术团队： 技术团队成员都有多年国内外知名电池企业工作的经历，并积累了丰富的专业技术经验和生产管理经验 高标准结构强度设计 应力图 位移图 电箱结构强度分析结果 X方向 Y方向 Z方向 应力/ MPa 12.8 23 166 位移/ mm 0.0288 0.0882 2.37 强度设计 BMS •电池状态检测 –电压 –电流 –温度 •电池状态分析 –SOC –SOH –SOE •电池安全保护 –过流 –过充 –过放 –过温 –绝缘 •能量控制管理 –均衡控制 –充放电控制 •电池信息管理 –电池信息显示反馈 –系统内外信息交互 –电池历史信息存储 •扩展功能 –热管理与控制 –通信失效识别 –故障诊断处理 –系统自学习 温度场和流场设计 轻量化设计 •在满足强度的前提下选用轻量化材料； •采用拓扑和形貌优化技术 壳体与承重梁拓扑云图 承重梁拓扑云图 产品和服务 核心产品 技术服务 1.电动汽车电池系统 2.储能电池系统 3.电池管理系统 1.电池系统解决方案 2.电控系统解决方案 3.数据后台支持系统解决方案 产品和服务 Ebus电池系统产品 EV电池系统产品 BMS产品 电池模组产品 高效热管理电池系统研究 轻量化电池系统研究 高可靠性电池系统 智能BMS研究 后台数据平台 智能电池模块研究 自学习BMS的研究 梯次利用数据分析平台 电池预警系统平台 公司主要产品和研发方向都专注与锂电池的应用和发展上： 市场分析 2014年，完成两个车型设计和公告。 2015年，1000辆电动大巴和乘用车电池系统，实现销售约5.5亿元 2016年，2000辆电动大巴和乘用车电池系统，实现销售约8.9亿元 2017年，3000辆电动大巴和乘用车电池系统，实现销售约11.8亿元 2014：公告完成 2015：2000 Ebus or EV 2016：3000 Ebus or EV 2017：5000 Ebus or EV 市场分析－国内主要厂家 厂家 产品 客户 优势 缺点 ATL LFP和三元 宝马，北汽 可靠，稳定 没有pack能力 力神 LFP和三元 性能尚可 性价比不高 中航锂电 LFP 大巴，矿用等 价格低 性能稍差 普莱德 PACK 北汽，福田，长安 PACK技术 没有电芯生产 国轩 LFP 江淮 性价比高 性能和寿命较差 MGL LMC 福田，混动大巴 高倍率电池 能量型电芯性能较差 合志 LFP和三元 高性能安全电芯， PACK技术，自主市场 客户资源较少， 公司结构及投资（2014＆2015） Production 2,750,000 RD 1,100,000 Other 其他辅助部门,约10~15人,办公室面积80~150平米 300,000 生产部门包括生产和服务，技术和管理10人，技术工人50人，厂房面积500～800平米 研发部门分为三个核心技术研究室,共19人;实验室面积150~200平米 Click to edit company slogan .