第九章船舶应急管理.doc

401：制定紧急情况反应程序的目的是什么？ 答：紧急情况反应程序规定了船舶发生危及人员、船舶或财产安全和污染等危险，事故和紧急情况时，船岸双方应采取的行动，紧急情况反应程序的目的旨在最大限度减少船员伤亡，减少对环境造成损害和对船舶及财产造成损失。。 402：公司已标识的可能出现的紧急情况有哪些？ 答：目前，许多公司标识的可能出现的紧急情况一般包括如下情形： 海损事故：船舶失踪，碰撞（包括浪损）、搁浅、触礁、火灾、爆炸、恶劣天气损害。丧失操纵能力、船体、机舱进水、弃船等。 机损事故：主机故障、电力中断或电力系统故障，舵机失灵或舵系故障，结构损坏等。 污染事故：油污、污水污染等。 货损事故：货物移动、货物泄漏、货物抛弃等。 人员伤亡事故：人员落水、搜救、人员伤亡、暴力或海盗行为等。 403：什么时候容易发生碰撞？碰撞的表现形式如何？ 答：船舶在海上航行，特别在能见度不良和狭窄航道时都有可能发生碰撞，其表现形式时船舶与船舶相互碰撞，包括航行船、停泊船和已经沉没但准备进行打捞的船舶。 一般来说。碰是一种惊险的事故，其发展能导致生命财产遭受严重的危害以及对海洋环境造成污染。船舶碰撞基本上时责任事故，其中绝大部分时属于驾驶操作不当，违反航行规则或者由于麻痹大意所造成，碰撞可能导致重大生命和财产损失。 404：什么情况下容易造成搁浅/触礁，其表现形式如何？ 答：船舶搁浅虽然与自然条件，交通条件或航道条件有关，但主要还是船员的失误或疏忽造成的，如船员对航道水域的潮汐、航道d等缺乏了解研究，航行中丢失船位，船舶操作不当，包括航道中避让船只措施不当，抛锚操作不当等。出事水域底质时泥沙的通常称为搁浅，出事水域底质是礁石的通常称为触礁。 搁浅或触礁其表现形式是船舶失去浮力，无法对水移动，其发展可能导致船体变形，破裂，油污染。直接造成重大事故，造成重大经济损失，救援不及时可能造成重大人命伤亡。 405：什么情况下船舶需要弃船，其主要形式时什么？ 答：发生弃船是因为船舶在海上遇难不能自行脱险，又无外来救助船舶，处于严重危急情况（倾覆、沉没、爆炸）竭尽全力施救无效时，为保全人命的最后手段，其主要形式可以通过救生艇，救生筏或直升机等进行人员撤离。如组织不当，可能造成人员不能及时撤离或撤离过程中发生发生人员伤亡。 406：船舶火灾/爆炸的表现的主要形式是什么？ 答：火灾/爆炸的发生时可燃物质、氧气、热源同时存在并达到一定条件的一种物理反应，其发展可以导致船毁人亡。船舶火灾/爆炸的表现的主要形式是： 机舱火灾/爆炸：机舱的特点是有大量的油品，并且温度高，航行时风机不断地向外部排热，一旦发生火灾，将以很快的速度蔓延，油火产生高热甚至造成爆炸。 货舱火灾/爆炸：通常时承运的易燃货物如煤炭、鱼粉、种种子饼等产生可燃气体造成的自燃，但承运化学品时如发生火情时则可能会产生剧烈的反应，一定要参照“国际危规”中的EMS进行施救。货舱灭火的特点是很难将灭火剂直接冲击着火点，因此多采用喷水或灌注二氧化碳的方式进行间接灭火。 船员居住室火灾：船员居住室各走廊相通，气流流动快，住舱相互连通，通风管路密布，可燃物质多，电线多，很容易将烟火散至各处，迅速扩大火势，造成巨大损失，因此灭火速度至关重要。 厨房火灾：厨房发生火灾基本上都是由于油炸锅的食用油，温度过高或炉灶上方集油罩里的油遇明火发生火灾。其特点同船员居住室火灾。 407：恶劣天气损害的表现形式是什么？ 答：恶劣天气损害是由于大风浪造成船、货或设备的损害。其表现形式主要有货物移动，船舶倾斜，丧失恢复力矩，主机或舵机故障，船壳破裂，货舱或机舱大量进水，可导致船体折断，船舶倾覆或进水沉没。 408：货物移动/货物泄漏的表现形式是什么？ 答：货物移动/（泄漏）是由于船舶在大风浪中大角度横摇造成。其表现形式是大风浪中部分甲板货卷入大海，货物绑扎松脱。倒塌、移动或包装破裂，内火泄漏。除了对货物本身造成损坏外还可能造成对船舱壁的冲击和破裂，从而导致船壳破裂，货舱大量进水，船舶倾斜甚至倾覆。 409：货物抛弃的表现形式是什么？ 答：货物抛弃的表现形式是由于船舶发生海损或搁浅时，为了保证船舶浮力，稳性或人员安全有意而合理地采取措施将部分货物抛离船舶的行为。其行为可能损坏船舶栏杆或者被抛弃的货物碰击车叶或舵造成新的威胁，或直接造成海洋污染。 410：船舶失控（主机故障、舵机失灵、电力中断）主要是由于什么原因造成的？ 答：发生船舶失控主要是由于船舶关键性设备损坏，失修或操作错误导致船舶无法正常操纵，其表现可能是主机失灵，舵机失灵、失电等形式，如未能及时恢复，发展结果可能导致船舶无法续航、偏离航线、搁浅、碰撞、甚至倾覆。船舶失控若遭遇恶劣天气海况，其危险程度不言而喻。 411：船舶造成污染的主要原因是什么？有何不良的后果？