第2章讲 列车运行图要素 (2讲).ppt

第2章 列车运行图要素 2-1 概 述 2-2 车站间隔时间 2-3 追踪列车间隔时间 第1节 概述 列车运行图要素包括下列内容： 1、列车区间运行时分 2、列车在中间站的停站时间 3、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准 4、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准 5、车站间隔时间 6、追踪列车间隔时间 单独讲解 一、列车区间运行时分 1、定义 在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准。按到发场中心线或线路所通过信号机之间的距离计算。 2、查定方法——牵引计算与列车实际试验相结合的方法 按上行、下行分别查定； 线路平纵断面以及列车重量等条件不同 按旅客列车、货物列车分别查定； 列车运行速度不同 第1节 概述 一、列车区间运行时分 按停车、不停车通过分别查定： 不停车通过： 区间运行时分=纯运行时分 纯运行时分——列车不停车通过二相邻车站所需的区间运行时分，记作t运。 第1节 概述 一、列车区间运行时分 按停车、不停车通过分别查定： 停 车：区间运行时分=纯运行时分＋起停车附加时分 起车附加时分——列车停站后出发使区间运行时分延长的部分，记作t起。 停车附加时分——列车到站停车使区间运行时分延长的部分，记作t停。 第1节 概述 二、列车在中间站的停站时间 1、产生停站的原因 进行必要的技术作业（如列车技术检查，摘挂补机，摘挂车辆，机乘组换班等） ； 客货运作业（旅客乘降，货物装卸）； 列车在中间站的会车和越行。 2、查定 分列车种类用分析计算和实际查标确定（旅客、摘挂列车）；各项作业尽量平行进行，以缩短列车停站时间。 第1节 概述 三、机车在基本段和折返段停留时间标准 1、含义 机车在本段和折返段所在站办理必要作业所需的最小时间称为机车在本段和折返段所在站停留时间标准。 2、办理的作业内容 到达作业—机车入段走行—机车在段内作业（机车上燃料、上沙、上水、检查、转向、机乘组换班等）—机车出段走行—出发作业。 第1节 概述 2、办理的作业内容机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准如下： 摘机车 试风 挂机车 试风 第1节 概述 基本段所在站的整备作业更细致，耗时更长。 3、查定： 可根据分析计算和查标相结合的方法对每一牵引区段分列车查定 第二节 车站间隔时间 一、车站间隔时间的定义： 在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需的最小间隔时间。 举例：A站从一个列车到达该站时起至对向列车到达（或通过）该站时止的车站间隔时间为5min，请问A站的如下会车方式中哪些正确？ 试着画出你所能想到的车站间隔时间 二、车站间隔时间的分类 1、不同时到达间隔时间 2、会车间隔时间 3、连发间隔时间 4、同方向列车不同时到发间隔时间 5、同方向列车不同时发到间隔时间 6、不同时通过间隔时间 常用 第二节 车站间隔时间 二、不同时到达间隔时间 1、定义： 在单线区段，两列对向列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间 。 第二节 车站间隔时间 试着画出不同时到达间隔时间 2、交会方式 一列停车一列通过（简称“一停一通”） 若两列车在车站没有作业，应采用此种会车方式，此时必须保证 第二节 车站间隔时间 2、交会方式 一列停车一列通过（简称“一停一通”） 练习：画出“一停一通”所有可能的方式，并标出 第二节 车站间隔时间 2、交会方式 两列停车（简称“双停”） 《技规》规定，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的车站，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。保证 。 第二节 车站间隔时间 2、交会方式 两列停车（简称“双停”） 练习：画出“双停”所有可能的方式，并标出 第二节 车站间隔时间 该段时间如何查定? 3、不同时到达间隔时间的查定方法 间隔时间大小根据如下条件确定： 只有当第一列车到达车站，并为对向列车准备好接车进路以后，才能给对向列车开放进站信号。 进站信号开放时，列车中部距车站中心线的距离（称为“进站距离”） 第二节 车站间隔时间 进站信号机开放时的列车位置与不同时到达间隔时间图 3、不同时到达间隔时间的查定方法： —进站信号机至车站中心线的距离（m）， —列车制动距离（m）， —在司机确认信号时间