重庆轨道交通发展史---修改版.ppt

重 庆轨道交通 -------发展史 2014.01.01 现有线路： 轨道交通一号线—于2011年通车 轨道交通二号线—于2005年通车 轨道交通三号线—于2011年通车 轨道交通六号线—于2012年通车 资料止于2014.01.01 在建线路： 轨道交通四号线 轨道交通五号线 轨道交通七号线 轨道交通八号线 轨道交通九号线 轨道交通环线 资料止于2014.01.01 波折18年温家宝亲批“准生证” “难产”变“顺产”，我市的地铁终于动工开建。重庆轨道交通总公司透露，该项目先后共经历18年的波折终于破壳而出，建成后市民从解放碑到沙坪坝将不再受拥堵之苦。　　重庆轨道一号线本号称西部首条地铁，但由于迟迟未动工，于是成都抢先开建了地铁。事实上，早在1988年，我市就提出了建地铁的想法，当时为的是帮助重钢解决交通难题。解放碑国泰电影院巨大的地下空间，一直为地铁、轻轨的换乘中心“待字闺中”。　　由于地铁项目投资额巨大，重庆地铁项目必须得到国务院批准才可动工，国家有关部委审批态度相当谨慎，一直未敲定具体的动工时间。我市市民对地铁抱以很高的热情，从1988年开始，重庆市民和外地人聊天时，总不忘骄傲地介绍说重庆要修地铁了，但是具体修建时间却只能以“快了”来回答。媒体上的消息也让市民们心里不塌实，有报道说重庆受地理环境的影响，地势不均衡，高低不平，不适合修建地铁。 波折18年温家宝亲批“准生证” 　2003年，轻轨较新线通车，不少市民认为地铁梦“难产”了。但事实上，重庆还在努力，2004年，市政府争取国家发改委的立项支持。去年，我市将地铁项目纳入“十一五”规划，并多次向国家发改委递交规划。2005年，沈阳地铁获批后，重庆网民在网上发帖自我安慰：沈阳批了，重庆也快了。果然，2006年6月初，温家宝总理、曾培炎副总理正式签批《重庆市城市快速轨道交通建设规划》，重庆地铁项目获得“准生证”。 重庆首条地铁线——一号线 起点站位于朝天门信义街，终点站止于大学城尖顶坡，横贯我市渝中区、高新区、沙坪坝区三地，共设有22个车站。其中朝天门到沙坪坝段于2011年完工，届时两地只需26分钟便可互通。沙坪坝至大学城段在2013年通车。　 一号线采用“分段建设、分段运营”的原则，分两阶段进行建设。第一阶段建设朝天门—沙坪坝段，线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，已于2011年7月28日建成通车。第二阶段建设沙坪坝～大学城段，线路长约20.2公里，设车站9座，于2009年动工建设，计划于2012年建成通车。 1号线:朝天门—璧山 一期工程站点：朝天门站—小什字站—较场口站—七星岗站—两路口站—鹅岭站—大坪站—石油路站—歇台子站—石桥铺站—高庙村站—马家岩站—小龙坎站—沙坪坝站。　　二期工程站点：杨公桥站—烈士墓站—磁器口站—双碑站—赖家桥站—微电园站—陈家桥站—大学城站。　　远期规划到璧山。 全长约36.08公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里。  第一阶段建设朝天门—沙坪坝段，线路长约16.5公里，设车站14座。于2007年6月18日动工建设。于2011年7月28日8时，举行通车仪式。 第二阶段建设沙坪坝～大学城段，线路长约20.2公里，设车站9座。于2009年动工建设，于2012年建成通车。 起于朝天门，近期止于大学城，全长36.08公里，总投资125.14亿元。远期延至璧山。地下线路占23.44公里，高架桥12.65公里，高架站7座，半高架半地下站1座。 轨道一号线纪念票 　2号线：较场口—鱼洞 延伸段具体站点：新山村西—互助村—刘家院子—茄子溪—白居寺站—大江厂—前家岩—鱼洞。支线站点：曹家院子—田坝—中梁山。 线路全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。 三号线：鱼洞—机场 鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里 轨道三号线为鱼洞到机场，以及机场到空港开发区支线，全长约63.4公里，共设42座车站。一期工程从南岸交通大学到江北龙头寺，2008年和2010年分段通车；二期工程从童家院子起，随后开建；三期工程从二塘交通学院至鱼洞，拟于2025年开工建设。 * *