高速铁路第二章讲.pptVIP

第二章 高速铁路线路;主要内容;;第一节 概述;1.1 线路整体工程;1.2 高速铁路线路特征;;1.3列车风对安全的影响;2.1 线路平面;2.1 线路平面;2.1 线路平面;;曲线半径的合理选择;;结果分析加试验表明;;;（3）两相邻缓和曲线间夹直线和圆曲线的最小长度;最大坡度 （‰）;;;;;;;2.2.3 最小夹破段长度;第三节 路基与桥梁;路基是轨道的基础，也叫线路下部结构，承受轨道和机辆荷载。;路基是轨道的基础，也叫线路下部结构，承受轨道和机辆荷载。;高速铁路路基由以下3部分组成：; 高速铁路路基的结构; 高速铁路路基的结构;路基面形状及宽度;路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽，当轨道结构和接触网支柱等设施的设置有特殊要求时，根据具体情况分析确定；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按下表规定加宽。; 路基面形状及宽度; 基床; 基床;;桥隧建筑物是铁路跨越河流、山谷或穿过山岭及其他障碍的建筑物，是铁路线路的组成部分。;;二、高速铁路桥梁的特点;;二、高速铁路桥梁的特点;二、高速铁路桥梁的特点;二、高速铁路桥梁的特点;二、高速铁路桥梁的特点;二、高速铁路桥梁的特点;三、桥面布置与结构;三、桥面布置与结构;三、桥面布置与结构;;对基础设施的建设的标准要求高，线路最小曲线半径较大，所以高速铁路的选线设计，必然会出现大量的隧道工程。高速铁路隧道的特点主要是与列车空气动力 学相关。; 高速铁路隧道空气动力学问题; 高速铁路隧道空气动力学问题; 高速铁路隧道空气动力学问题; 高速铁路隧道空气动力学问题; 高速铁路隧道的主要技术标准;五、高速铁路隧道的主要技术标准;;第四节 轨道;4.1 轨道结构的基本类型;;4.1 轨道结构的基本类型;;;我国对无砟轨道应用的考虑：;（3）无碴轨道类型及特点;（4）无碴轨道设计;板式轨道;;双块式轨道;（5）无碴轨道相关工程;钢筋混凝土桩网结构;4.2 轨道组成部分;4.2 轨道组成部分;4.2 轨道组成部分;4.2.3 道床;4.2.4 道岔;道岔设计;道岔是永久轨旁设备，允许轨道车辆无需中断运行便可从一条轨道越到另一条轨道； 是进路元件，轨道通过其活动尖轨和心轨实 现分岔。;为了满足铁路运营的要求，转辙机必须符合下列??准： ?? 施加必要的转换力，将道岔尖轨移动到所需的密贴位置 ?? 施加必要的保持力，将道岔尖轨保持在所需的密贴位置 ?? 在限制的转换时间内完成道岔动作 ?? 在不破坏转辙机的情况下允许挤岔（注意：不能挤脱活动心轨） ?? 允许道岔尖轨在动程中进行反向运动 ?? 允许左右侧安装转辙机 ?? 可维护性 ?? 高度的可靠性 ?? 减少轨道和道床的维护阻碍