公路平交道口施工方案_精品.doc

***至公路工程第二合同段 编制： 审核： 审批： 至公路工程第二合同段项目经理部 目 录 一、设计原则 2 二、工程概况 2 三、平交道口的施工工序 3 四、质量保证措施 4 五、环境保护措施 4 六、安全保护措施 5 平交道口施工方案 一、原则 平面交叉 为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理，确保施工安全、高效，有章有序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》 、《中华人民共和国公路管理条例》 、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》，结合现场实际情况，特制定本方案。 二、工程概况 根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录，本标段共设有交叉7处，被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。村村通均为水泥混凝土路面；被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。 主要平交口调查情况见表2-1 表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表 序号 桩号 被交道路名称 交叉类型 路基(路面)宽度(m) 被交叉路改建长度(m) 备 注 1 K12+020 村村通 十字型 3.5 40 四级 2 K13+390 村村通 十字型 3.5 40 四级 3 K13+749 村村通 十字型 3.5 40 四级 4 K14+756 坝白路 十字型 32（24） 70 二级 5 K16+000 村村通 十字型 3.5 40 四级 6 K17+100 村村通 十字型 3.5 40 四级 7 K17+425 村村通 十字型 3.5 40 四级 平面交叉设置 1、非渠化平交口 被交叉道路大多为村村通道路，根据实地调查情况，在平交设计中，对平面交叉进行加铺转角设计。同时为了保证公路的通行能力，减少交通延误和增进安全，控制平面交叉设置间距，尽量限制平面交叉和出入口数量。结合被交道路的等级、交通量等情况，对原有部分道路进行合并、整改。对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。 2、交叉口设计 K14+756 坝白路交叉口 该处为X008坝白路平交口，十字交叉。坝白路为白杨坡至坝头二级公路，路基宽17米，路面宽14米，沥青混凝土路面，设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽，朱永路与现状坝白路进行衔接。 三、平交道口的施工工序 平交道口的施工工序：施工区域内封闭交通—放样—交通改道--既有道路破除原有混凝土及沥青--新建路段施工（回填土方，铺设水泥稳定碎石）—线型、高程顺接—既有道路铺设沥青路段施工—改回平交道路。 具体施工方案 1、K14+756 坝白路交叉口施工作业区施工时，交通封闭；在主线K14+7处修筑m宽临时便道，下层铺设矿渣，上层铺设泥结碎石路面，便道修好后，将原有交叉路进行封闭，进出坝白路、白杨坡的车辆走新修便道，新建路段的进出口设置安全警示标志。 2、测量、放样 用全站仪放出道路中线，准确放出开挖边线位置，并用钢尺校核，打好白灰线。将该段路面按桩号进行断面测量，并与设计高程进行对比。 3、原有道路结构挖除 用挖掘机配合油锤对原有路面结构层进行破除，将原有沥青混凝土及原有水稳碎石进行破碎，装车弃除。 4、路基施工 新建道路进行填筑灰土施工，灰土填筑下部铺设有土工格栅，路基灰土采用场拌的掺灰方法，卸料时薄铺，摊铺完后即进行翻拌、晾晒、补灰，灰剂量及含水量满足要求后，即可进行分层碾压，分层厚度控制在35cm左右。 5、路面基层施工 路面基层、底基层施工采用拌合站集中拌和，自卸车运输，摊铺机梯队摊铺，大吨位压路机压实的方法。 6、路面面层施工 基层验收合格后进行面层施工，水稳基层表面采用智能洒布车洒布透层和稀浆封层，沥青混合料集中拌制，使用大吨位自卸车覆盖运输至现场，采用摊铺机摊铺沥青面层。 7、道路改回 新建道路沥青铺设完成后，经检验可以通车后，进行道路改回。 村村通道路改移施工工序参照上述坝白路交叉口进行施工。 四、质量保证措施 施工前由总工对现场作业人员进行技术交底，明确各级人员的职责范围，熟悉施工方案，项目部现场技术主管对参加施工的操作手、施工员进行安全、技术交底，明确施工要求。项目部技术主管连同班组技术人员一起跟班作业，现场指挥，使各项工作严格按照技术规范和监理要求进行施工。 五、环境保护措施 1、制定好施工期间的环境保护措施，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。 2、遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定。严格执行ISO14000《环境保护体系》，并按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，施工用材料、弃土等覆盖运输，便道清扫定人定时，洒水车不间断洒水，以减少尘土污染。