吊钩门式起重机技术说明.docVIP

200t龙门吊车 技术说明书 2005年 8 月 18日 1、200t龙门吊车的用途及构成 200t龙门吊车用于露天作业，主要用于锻件装卸和搬运。 200t龙门吊车是由电气设备、小车（起升机构、运行机构）、大车运行机构、门架等构成。 2、 材料 2.1 起重机起升机构、运行机构制动轮，其材质不低于GB699中规定的45钢或GB11352中规定的ZG340－640钢，表面热处理硬度为HRC45～55，深2mm处硬度不低于HRC40。 2.2 所有铸件表面光滑，轮廓分明，无气孔、缩孔现象。 3. 制造工艺 3.1 金属结构件的主要焊接采用自动焊接或半自动焊接。用于焊接的焊条的强度均大于母材的强度。 3.2 所有焊接工作均由具有焊工资格证书的合格工来进行。 3.3 钢结构上的连接孔均为钻孔，不采用冲孔，钻孔后除毛刺。 3.4 钢板的弯曲均在机器上进行，不采用手工弯曲。 3.5 金属钢板用数控自动火焰切割，或用切板机切割，割后去毛剌。 3.6 所有铸件都进行处理，以消除内部残余应力。 3.7 重要的轴类零件，均进行提高韧性和强度的调质处理。 3.8 车轮踏面和轮缘内侧进行热处理，最小淬硬深度20mm，表面硬度HB≥300－380，20mm深度处理硬度HB≥260，车轮踏面和轮缘内侧无铸造缺陷。 4.吊钩门式起重机的结构 4.1 起重机的主结构门架由主梁、端梁、支腿、下横梁等构成。 4.2 主结构采用密封设计，以防水，气进入，避免内部锈蚀。 4.3 主结构的强度刚度满足GB3811的规定。 4.4 主结构的制造误差，均在GB/T14406要求范围之内。 4.5 主梁接头处采用高强螺栓连接。 4.6 主梁与支腿、支腿与下横梁均采用8.8级螺栓铰制孔联接。 5.吊钩门式起重机的机构 5.1 吊钩门式起重机的机构由主、副起升机构、小车运行机构、大车运行机构等构成。 5.2 各机构所有部件均有足够的强度，刚度及使用寿命，安全可靠，工作平稳。工作时噪音指标符合有关标准和规范的要求。 5.3 各零部件均有良好的通用性和互换性，而且维修方便。 5.4 各主要零部件（车轮组、缓冲器、制动器、钢丝绳、吊钩、滑轮、卷筒组、减速器、电动机）的选用均符合标准规定。 5.5 起升机构 （1）起升机构包括主、副起升两套独立驱动的机构。工作时 由电动机驱动减速器并带动卷筒旋转，经过钢丝绳滑轮组系统实现吊钩的上升和下降。并有安全系数足够的制动器以确保安全。 （2）起升机构设有上极限限位开关、起重载荷限制器等安全装置，当起升载荷超过额定起重量时，司机室内发出声光报警，使机构停止工作。 （3）吊钩上设有防脱落装置。 6.6 运行机构 （1）运行机构包括小车运行机构和大车运行机构。 （2）运行机构两端均设有缓冲器和运行限位开关。 7. 司机室 司机室安装在主梁下方的支腿上。 （1）司机室具有良好的视野，司机在其操作位置上可以清楚地观察到取物装置及所吊运物品在工作范围内的移动。 （2）司机室内有足够的空间，便于操作，移动和维修。司机室内部净空不小于2m，底部面积不小于2m2。 （3）司机室内具有足够的照明。 （4）司机室结构为钢结构，内设保温层，坚固美观并按人机工程学原理布置各种控制设备。按用户要求配备电风扇、加热器、冷暖风空调器等设备。 8. 润滑 （1）所有的轴承、齿轮、滑轮及其它运动部件均配有有效的润滑装置。 （2）所有润滑均便于操作，并有标志。 9 . 梯子、平台、人行通道 为便于操作、维修、保养、从地面到起重机主体、司机室等处均设有梯子、平台和人行通道。设置的强度、空间尺寸均按GB6167相关条款执行。 10. 安全保护装置 10.1 起重机设有下列保护开关。 起升机构 设有到达最大起升高度时的自动停车限位开关。 设有起重载荷限制器。 大、小车运行机构 设有到达终点位置时的自动停车限位开关。 安全门开关 在地面登梯口、走台栏杆门口均设有安全开关。 10.2 所有外露转动部件（除车轮、卷筒之外）均设置可以拆卸的防护罩。 10.3 小车上安有整体的防雨罩。大车电机，制动器均有防雨罩。 11. 涂装 11.1 涂装色彩按标准涂漆。 11.2 钢结构的主要构件的钢材表面进行抛丸处理，重要构件达到GB8923中的Sa2 .5级 。抛丸处理后进行涂漆，底漆涂环氧富锌底漆，中间漆涂环氧防锈底漆两遍，面漆两遍漆膜总厚为75－140μm。 11.3 面漆表面均匀、细致、光亮，色泽一致。附着力符合GB9286规定中的一级标准。 确保向用户提供设备的质量和性能，在产品出厂前， 对全部 零件、部件、附属设备、材料及外配套件严格检验。