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问题：大众汽车应多久保养一次？? ? 回答：根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里（以先到者为准）作一次换油保养。每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次年度定期保养。详细保养项目可参看说明书或者原厂的保养表格。由于各地区气候不一样，一些地方炎热潮湿，一些地方天寒地冻，环境污染程度不一致，若环境条件不好，且平时行驶里程数很少，建议缩短换油保养期限，至于期限缩短至何程度，则依各人实际用车状况而定，一般而言，每半年或每7,500公里作一次换油保养，每15000公里或一年作一次年度定期保养。 ? ? 问题：机油为何会减少？? ? 回答：机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。但实际使用上，机油确会减少。以下就是可能原因：1、泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。?2、引擎磨损：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。3、新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。（依原厂手册，最多可出现1L/100km的机油消耗量，磨合期过后机油消耗量一般会逐渐递减）4、正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。? 即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时，可选择黏性较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。大众目前国内的新车一般都安装了机油油面感知器，在机油不足时会发出声响及亮灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，但必须在最短时间内添补机油。 ? ? 问题：刹车片何时更换？ ? 回答：煞车蹄片更换期限依据个人使用习惯、交通状况、蹄片材质而有很大差异，一般在15,000～30,000公里之间。由于蹄片磨损耗尽后会磨坏煞车盘，所以最好能定期检查蹄片厚度，车主也可自行注意，当蹄片厚度距蹄片铁质背板只有3～4mm时应该更换。由于一般煞车片内含石绵，磨耗的碎屑有致癌的危险，所以大众汽车早于1988年即停止生产含石绵的蹄片，色泽较黑，使用上防止异音特性可能不如石绵材质，但也算对环保尽了一份心力。 ? ? 问题：我的大众汽车应该使用什么机油？? ? 回答：VW原厂的机油规范有：1、vw?501?01复级润滑油，特点是价钱比较便宜，适用于气候温和地带，良好清洁功能，适用各种不同的引擎负荷及温度，抗氧化。2、vw?500?00复级高级润滑油，特点是适合各种气候温度，低磨擦阻力，低温时具良好启动性。3、vw?502?00复级高级润滑油，特点是具有500?00及501?01特性，特别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖车等。4、VW503.00：换油周期延长，适合“性能”引擎。特殊润滑需求制定的特殊规范。5、vw?505?00复级润滑油，特点是适用所有VW柴油引擎，目前所有大众维修站所提供的机油都符合VW规范（不排除违规的可能）。（还有一些比如503.01等，不做介绍）。 对车主来简而言之，大众有两种换油方案，一种是普通的7500公里更换机油（或一年内），使用普通的机油和机滤，另一种是长效保养（2年内），15000公里更换，同时必须使用长效机滤，在国内配套的目前有“曼”生产的719/30长效机滤。机油后面标签都会有它符合的标准说明。另外，长效保养不适合国内的老车型，从速腾、迈腾开始才符合大众的标准，这就不多说了。 问题：大众自动档应该换什么油？? ? 回答：首先，自变箱的油称为ATF油，属于强链状结构，各厂家都有自己的标准，应该使用大众标准的ATF油，汽配城有很多假的，因此在零售市场购买一定要注意！ 1、大众?Golf?/?Vento?/?Passat?96年以前车种，编号096及010变速箱，应使用DEXRON?II以上红色ATF（自动变速箱油）。2、大众?Golf?/?Vento?/?Passat?/?Bora?/?New?Beetle?97年以后新车种，编号01M?/?01N变速箱，应使用原厂黄色ATF；如果使用红色一般ATF，根据经验会产生换档不顺的现象，一段时间后变速箱会损坏。3、大众?Polo?/?Lupo?车种，编号001变速箱，应使用原厂红色ATF，不可使用一般DEXRON?II或III之红色ATF。 ? ? 问题：为何水箱内要添加防冻液?? ? 回答：1、防止引擎内部锈蚀，此点尤其对铝合金引擎更为重要，不当的防冻液会造成锈蚀，不但损坏引擎，更会因锈屑阻塞散热水