第七章 噪声环境影响评价培训讲解.pptVIP

声环境影响评价; 目 录;1、声环境评价中主要名词术语;声功率与声功率级 （1）声功率 单位时间内声波辐射的总能量称为声功率，符号W，单位为W。 声强与声功率之间的关系是：I=W/S S——声波传播中通过的面积，m2。 （2）声功率级 同理，用Lw表示某一声功率W的声功率级： LW=10×lg（W／W0） W0——为基准声功率值，W0=1×10-12 W。 声压级、声强级、声功率级描述空间声场中某处声音的物理量。 声压级评价声环境功能区的声环境质量，声功率级评价声源源强。;2.声环境影响评价的基本任务是什么?;3.声环境评价类别和评价时段?;4.噪声环境影响评价中评价量有哪些？;4.噪声环境影响评价中评价量有哪些？;等效声级 对于非稳态噪声某一时段内连续变化的不同A声级的能量进行平均以表示该时段内噪声的大小，称为等效连续A声级，简称等效声级，记为Leq，单位为dB（A）。其数学表达式如下： ;实际噪声测量常采取等时间间隔取样： ;计权等效连续感觉噪声级 评价飞机（起飞、降落、低空飞越）通过机场周围区域时造成的声环境影响。 特点：同时考虑24h内飞机通过某一固定点所产生的总噪声级和不同时间内飞机对周围环境造成的影响，用LWECPN表示，单位dB。 ;累积百分声级 指占测量时间段一定比例的累积时间内A声级的最小 值，用作评价测量时段内噪声强度时间统计分布特征的 指标，记为LN，单位为dB（A）。常用L10、L50、L90表 示，其含义如下： L10：10%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均峰值； L50：50%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均中值； L90：90%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均底值。 工作中，常将测得的100个或200个数据从大到小排 列，总数为100个数据的第10个或总数为200个数据的第 20个是L10，第50个或第100个数据是L50，第90个或第180 个数据是L90。;声级的基本计算;表7-1 噪声级叠加时的增值变化量;LpT— 2个噪声源叠加后的总声压级，dB； Lp1—第1个噪声源的声压级，dB； Lp2—第2个噪声源的声压级，dB ;（3）噪声级的平均值 若某声场中的环境噪声为非稳态噪声，则需将各个噪声源的声压级通过能量平均的方法求平均值??再进行相关评价。其计算公式为：;例题1. 噪声源1和2在M点产生的声压级分别为Lp1=100dB,Lp2=98dB。求M点的总声压级LpT.;例题2. 已知2个声源在M的总声压级LpT=102dB，其中一个声源在该点的声压级Lp1=100dB,则另一声源的声压级Lp2? ;声环境影响评价遵循环境影响评价的一般工作程序，即前期准备阶段：调研和收集资料、确定评价等级和评价范围；正式工作阶段：进行工程分析、现状调查和声环境影响预测、分析和评价；专题报告编写阶段。按此工作程序进行声环境影响评价，工作内容包括： （1） 评价建设项目实施所引起的声环境质量变化以及外界噪声对需要安静建设项目的影响程度； （2）提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平； （3）从声环境影响角度评价建设项目实施的可行性； （4）为建设项目的优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据。;6 评价等级和范围;表2 声环境影响评价等级及其划分依据;依据评价工作等级确定。 （1）固定声源为主的建设项目 指工厂、港口、施工工地、铁路站场等。 一级评价：建设项目边界向外 200米 ； 二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小。 如项目声源计算的贡献值在 200米处不满足标准，扩大到满足标准值的距离。 （2）地上线路和水运线路为主的建设项目 指城市道路、公路、铁路、城市轨道交通等。 一级评价：道路中心线外两侧 200米以内为评价范围； 二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小。 如项目声源计算的贡献值在 200米处不满足标准，扩大到满足 标准值的距离。 ;（3） 机场周围飞机噪声评价范围 由飞行量计算到LWECPNL 为 70dB 的区域。 一级评价：主航迹离跑道两端各 6km～12km，侧向各1km～2km； 二级、三级评价：由声环境功能区类别及敏感目标等适当缩小。;评价工作要求;（2） 二级评价的基本要求 a.同一级评价要求。 b. 敏感目标的声环境质量现状实测为主，适当利用已有的声环境质量监测资料，评价现状。 c. 预测全部敏感目标的噪声，明确各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值。绘制等声级线图，给出不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。