广西防城港20000吨级件杂货码头设计_精品.docVIP

总论 最近，港城一体化的发展，密切了港城关系。世界上大多数港口城市都十分重视港口的发展，并制定以港兴城的发展战略，鼓励和扶持港口的发展，港城关系更加密切。港口已经成为这些城市不可分割的重要组成部分和新经济增长点。? 据钻探揭示，场地岩土层由第四系人工堆积层（Qml）、第四系海陆交互沉积层（Qmc）、第四系残积层（Qel）（包括人工炸礁碎渣）、侏罗系基岩（J）组成 按从上到下层序描述如下： 第四系人工堆积层（Qml）：多为碎石，混淤泥、砂土等，为挖泥船卸土，成分为泥岩、泥质砂岩等，已软化，呈松散状。进出港航道以东区域地表零星有分布，通常上覆薄层浮泥。按《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T32096）表4.2.3划分，该层岩土类别定为11级。 第四系海陆交互沉积层（Qmc）：按岩性可分为淤泥、粘土、砂土、碎石土四种类型，分别描述如下： （1）淤泥：部分混砂土，呈灰黑色，流塑软塑状。标准贯入试验实测锤击数15击，平均1.8击。分布广，场地各区域均有揭示，以进出港航道及以东区域分布较多，局部以透镜体分布于砂土层中。该层岩土类别定为2级。（2）粘土：呈黄色、紫红色，以软塑状为主，局部呈流塑或可塑状。标准贯入试验实测锤击数19击，平均4.1击。常以透镜体产出。该层岩土类别定为4级。（3）砂土：部分混淤泥、贝壳或卵砾石等，以灰白色为主，其次为灰黑色，多呈松散状，局部呈稍密或中密状。标准贯入试验实测锤击数114击，平均7.1击。平均粒径d50=0.45mm，不均匀系数CU=8,曲率系数Cc=0.89，属中等均匀性土。分布广，场地各区域均有揭示，局部以透镜体分布于淤泥层中。该层岩土类别定为8级。（4）碎石土：为卵、砾石，成分为砂岩、石英，磨圆度高，通常混砂土，局部混粘土，多呈密实状，部分呈稍密或中密状。标准贯入试验实测锤击数1932击，平均23.4击。平均粒径d50=8.1mm，不均匀系数CU=83,曲率系数Cc=0.84，属不均匀性土。多分布于（Qmc）底部。该层岩土类别定为13级。第四系残积层（Qel）：按岩性可分为粘土和碎石土两种类型，分别描述如下： （1）粘土：紫红色或黄色，以可塑状为主，局部呈软塑状。该层岩土类别定为4级。（2）碎石土：为碎石，包括风化碎石和人工炸礁碎渣。成分为泥岩、泥质砂岩及砂岩等，人工炸礁碎渣层多呈松散状，其余呈中密～密实状。该层岩土类别定为12级。侏罗系基岩（J）：岩性有泥岩、泥质砂岩、粉砂岩和砂岩。根据岩石极限抗压强度划分，除砂岩为硬质岩外，其余为软质岩。根据风化程度划分强风化层和中风化层。综合岩性、工程特性，把基岩分为三层，即三种岩土类别： （1）强风化泥岩：紫红色，结构大部分破坏，钻进快，岩芯手感软，手可掰开，用锹镐可挖掘。标贯击数小于50击。该层分布范围小，厚度较薄，通常分布于基岩上层。该层岩土类别定为14级。（2）强风化泥质砂岩、粉砂岩、砂岩和中风化泥岩、泥质砂岩、粉砂岩。按风化特征分述如下： 强风化泥质砂岩、粉砂岩、砂岩：结构大部分破坏，风化裂隙很发育，岩体破碎，钻进稍不平稳，岩芯易散碎，多呈碎石状，用镐可挖掘，但较困难。标贯击数大于50击。中风化泥岩：岩体完整，钻进平稳，岩芯呈长柱状，手感较软，手用力可折断。标贯击数大于50击。天然抗压强度0.1～1.0MPa,平均0.38MPa。中风化泥质砂岩、粉砂岩：结构部分破坏，裂隙稍发育，部分岩体较完整，钻进平稳，岩芯多呈柱状，较硬，用力互击方可击断。饱和抗压强度1～22.5MPa,平均10.0MPa。该层岩土类别定为15级。 （3）中风化砂岩：结构部分破坏，裂隙稍发育，部分岩体较完整，钻进平稳，进尺较慢，岩芯多呈块状，部分呈柱状，坚硬，不易击碎。饱和抗压强度16.3～89.1MPa,平均41.4MPa。该层岩土类别定为16级。 各土岩层物理力学指标见表其中把Qmc粘土与Qel（粘土）、Qmc（碎石土）与Qel（碎石土）合并统计。 指 参 标 数 土岩层 名称及编号 土的密度标准值 粘聚力标准值 内摩擦角标准值 水下休止角 压缩模量标准值 基床摩擦系数 承载力容许值 钻孔桩 极限端阻力标准值 极限侧阻力标准值 g/cm3 kPa MPa kPa kPa kPa 淤泥 1.62 6.13 2.7 2.27 47 13 粘土 2.06 12.25 19.3 9.33 113 45 砂土 1.90 1 35 31 33 120 50 碎石土 2.10 34 0.4 400 140 基岩① 2.30 0.45 350 90 基岩② ②－1 2.44 0.5 500 840 ②－2 2.44 0.5 800 1200 基岩③ 2.41 0.