齿轮测试标准规范.docVIP

圆齿轮——精度等级 第一部;关于齿轮齿面误差定义和允许值 1.适用范围 此规定是通商产业根据工业标准化法并通过日本工业标准调查会的认证制定的日本工业规定.以往的日本工业规格和国际规格中关于齿轮标准,精度体系的评判方法等有很多差异,为了能和国际规格达成一致,JIS B 1702 此版被废除了,取而代之的是JIS B 1702-1(圆齿轮的精度等级第一部,关于齿轮的齿面误差的定义和允许误差值)以及(圆齿轮的精度等级第二部 ,关于两齿面的咬合误差以及齿滑动的定义和精度允许值),根据这项规格所制定的精度等级,建议,请参照以下附页所述. 附页（规定）单齿咬合误差允许值的计算式 附页（参考）齿形以及齿旋形状误差和斜度误差的误差值 3.定义 3.1 斜度误差 3.1.1单齿斜度误差 如图所示，单齿斜度误差是指大约在齿身长的中间附近，和齿轴同一圆心的圆周上被定义的轴直角平面的实际斜度和理论值的差。 3.1.2 部分累积斜度误差指的是 如图所示K斜度对应的实际弧长和理论值的差，理论上来说，是和同一K斜度内的单齿误差的和相等的。 备注1 在没有特别指定的情况下，Fpk的值被限定为圆周的1/8。因此，Fpk的误差允许值是在斜度数（K）从2开始最接近z/8的数范围内。通常情况下，Fpz/8的评估是足够的。如果是特殊的（比如高速用齿轮）则要在更小的扇形内检测（k）的值也必须再计算。 3.1.3 累积斜度误差指的是齿轮全齿面（k=1到k=2）的最大累积斜度误差，表现在累积斜度误差曲线的全振幅。 3.2 齿形误差 3.2.1 齿形误差指的是实际齿形和设计齿形的偏差。这个值是在正面朝法线方向测定的值。 3.2.1.1 有用长度（LAF） 3.3齿旋误差 3.3.1 齿旋误差指的是在轴直角基础圆接线方向上测定的实际齿旋和设计齿旋的偏差 3.3.1.1齿旋长度指的是除去齿端取面圆形的齿轮的宽度 3.3.1.2 齿旋检查范围（Lβ）指的是在没有特别规定的情况下，在以下两个值中取小的一方，也就是圆宽的5%或是1模数长两端弄短后的齿旋长度。 备注6.要使齿旋检查范围和标准规格更接近，设计师需要担此责。除了以上检查范围其余按照以下规则，使用于全齿旋误差和齿旋形状误差。 超误差的误差考虑 如无特别规定，针对误差的公差允许在齿形检查范围公差的3倍 备注7. 判断齿旋形状误差a)和b）以3.3.1.4中规定平均齿旋作为基准。 3.3.1.3 设计齿旋指的是和设计规格一致的齿旋 备注8. 在齿旋检查结果中一般无修正齿旋用直线来表示如图2.中设计齿旋用表示。 3.3.1.4 测定齿面的平均齿旋是指从设计齿旋轨迹的纵坐标到直线角对应纵坐标值引出的线图，这个线图在检查范围内，使实际齿形残差平方和最小，所以，平均齿形的位置和角度用二乘法求得。 备注9.测定齿面平均齿形借助齿形形状误差（Ffβ）[图3.b]和齿形角度误差（FHβ）[图3.C] 3.3.2全齿旋误差（Fβ）指的是在依据3.3.1.2条件下齿旋检查范围（Lβ）内，实际齿旋和设计齿旋间的距离 3.3.3 齿旋形状误差（Ffβ）指的是在依据3.3.1.2条件下齿旋检查范围（Lβ）内，平均齿旋平行移动后得到的实际齿旋和平均齿旋间的距离。参照图3.b 3.3.4 齿旋倾斜误差（FHβ）指的是在齿旋检查范围内，和平均齿旋交叉的两个设计齿旋间的距离，参照图3.c 设计齿旋，无修整齿旋 实际齿旋，靠近齿端面（一）的误差情况 设计齿旋，无修整齿旋 实际齿旋，靠近齿端面（一）的误差情况 设计齿旋，无修整齿旋 实际齿旋，靠近齿端面（+）的误差情况 3.4 单齿面全咬合误差 3.4.1 单齿面全咬合误差（F’i）指的是将测定齿轮和主齿轮完全咬合转动一圈，实际圆周和理论上的差距 备注10：检查中必须只接触对应的单齿面（参照图4） 3.4.2 单齿面单齿咬合误差（F’i）指的是置于一个斜度的单齿面咬合误差的值（参照图4） 4.符号和用语 4.1 齿轮数据和齿轮用语 b.齿宽 d.标准圆直径 k.连续匹配数 m.模数 Pt.正面匹配 z.齿数 A 齿面或齿圆的起点. E.齿形咬合的开始点 F.有用齿形的开始 LAE.基础圆的咬合长度 LAF基础圆的有用长度 Lα齿形检查范围 Lβ 齿旋检查范围 Q 精度等级 ∑全咬合率 Ⅰ 基准面 Ⅱ非基准面 4.2 齿轮误差 ffα：齿形形状误差 ffβ;齿旋形状误差 fHα:齿形斜度误差 fHβ:齿旋斜度误差 fl：单齿面单齿咬合误差 fpt：单斜度误差 f’i：单齿面全咬合误差 Fp：累计斜度误差 Fpk