力电池模组专利技术柔性电路板做电压采样.PDF

力电池模组专利技术 柔性电路板做电压采样 链接：/tech/123111.html 来源：动力电池技术 力电池模组专利技术 柔性电路板做电压采样 今天在网上看到一个模组设计专利方案，上面介绍了一种利用柔性线路板的好方式——柔性线路板采集单体电压， 后续还有实用新型介绍了改进方法。本文就介绍一下这个方案，并整理了部分概念放在最后。之前已经看到有一些信 息说，一些厂家已经将柔性电路板在模组这个方向上的应用，而这个专利显示的申请日期是2015年5月25日，状态为 “实审中”。看来这个技术还是挺被看好的。下面介绍一下。 专利介绍 动力电池模组，作为新能源汽车的动力来源，其安全可靠性至关重要。动力低啊吃模组在工作中，需要布置低压线 束，实时监控电池电压和温度，及时反馈电芯状况给控制器，确保系统能够安全可靠的工作。 一般电池模组的抵押信号是由低压线束与电信连接条相连，实现电压检测的（如下图所示）。由于电池模组内部空 间限制，必须将线束汇集到同一个走线槽里一起走线到模组外部接口处。而线束自身的绝缘和耐温性能有限，只是针 对正常工作状态保留一定余量。当模组发生故障，热失控导致高温电解液喷射甚至起火时，线束的绝缘层无法避免的 遭到破坏，导线之间发生短路的事情就接连发生，这也是电池故障热失控传播的一个重要方式。一只电池的故障引发 整个模组热失控。 该专利针对这个场景，用柔性电路板（FPC）替代电压采样线束，利用柔性线路板较高的耐受温度（基材一般为聚 酰亚胺，一般耐受温度可以达到260摄氏度），和发生短路的可能性非常小的客观结构设计（印制线路被封闭在基材 内平行分布，遇到事故熔断的可能性大于短路），提高了动力电池模组的可靠性。FPC，铜箔作为导线线路被印制在 两层绝缘基材之间，形状可以根据需要设计成想要的样子，感性认识一下，它大体如下图所示的样子，当然不是这样 的形状。 力电池模组专利技术 柔性电路板做电压采样 链接：/tech/123111.html 来源：动力电池技术 方案与传统线束采样方案相比较具有成本低、空间利用率高、利于自动化生产等优势。其中，“FPC+键合”方案对 各单体电池的电压进行采样，通过铝丝或铝带将FPC和电连接片（将一组电芯并联在一起的导电件）通过键合工艺连 接，从而对各单体电池的电压进行采样，其中铝丝或铝带的两端分别与FPC上的焊盘和电连接片进行键合。 该专利的典型模组如下图所示： 力电池模组专利技术 柔性电路板做电压采样 链接：/tech/123111.html 来源：动力电池技术 电池模组的分解结构示意图 其中，100整个模组；2连接系统；3单体电池。 电池模组中电池连接系统的分解结构示意图 其中，5电池管理单元；6连接条；7两个输出电极；8线束拌。 力电池模组专利技术 柔性电路板做电压采样 链接：/tech/123111.html 来源：动力电池技术 铜箔层结构示意图 其中5216指柔性电路板第一个连接头与序号6的连接排连接。 实用新型，去掉了易断的铝带连接，用延长了的FPC焊盘替代 当前该技术普遍存在的问题主要是：FPC与电连接片在电池模组工作时(如振动)时会产生相对位移。该相对位移的 产生源自于固定FPC的隔离板与各单体电池没有完全固定，在电池模组工作时，即使有键合铝丝或铝带的连接，由于 铝丝或铝带易变形，FPC电连接片之间依然会产生相对位移，长期处于此状态，导致铝丝或铝带断裂，从而导致采样 失效。 解决上述问题的通常手段是：在隔离板上增加固定机构，以保证隔离板与各单体电池之间的紧贴固定，从而使电连 接片与FPC之间的相对位移大幅度减小。但是这种方法中，虽然隔离板与各单体电池之间紧贴固定，但是由于公差的 原因，在工作过程中，二者依然会产生微小的位移，长时间的工作依然会有铝丝或铝带断裂的风险。 鉴于此问题，另外设计一种电池模组，去掉中间铝带部分，让柔性线路板自身做成对应电池数量的类似触角的铜箔 焊片