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2010 年仓储业发展回顾与 2011 年展望 一、 2010 ~仓储业发展回顾 20\0年的仓储业延续了2∞9 年下半年的回升势头。在全国经济增长的大 背景下，仓储业的各项经济指标均取得了较高的增长速度，根据中国物资储运 协会对全国 60 个大型仓储企业的调查， 54 家的企业赢利， 6 家企业亏损，亏 损面 109奋 。 亏损额减少。实现主营业收入234. 5 亿元，比上年的 I 归亿元增长 22.1% ;实现利润总额4.69 亿元，比上年的 3. 83 亿元增长22.5% ，收入利润 率为2% ，比上年略有增加， 完成货物吞吐量 8430 万吨.比上年的 8582 万吨 降低1. 5%; 期末社会库存438 万吨，比上年的483 万吨减少45 万吨;货物周 转次数9.6 次，比上年增加0.35 次。 20\0年仓储业具有以下特点: ( 1)仓储业与宏观经济增长关联度增强。 →是宏观经济走势影响仓储业务 量。 随着制造业、流通业、农业经济的增长，货物流通量增长，仓储业的货物 吞吐量也在增长。 2∞8 年的金融危机，使样本企业2∞9 年的业务收入下降 11% 。 而20\0年 GDP 的增长，使其业务收入增长了 22.1% ，样本中平均每个 企业主营业务收入3.9 亿元。 二是经济结构的调整和发展方式的转变，影响仓 储业务结构。 20\0年国家加大了节能减排和低碳经济的管理力度，钢材、有色 金属的库存分别比去年初下降 17% 和\0%。随着煤炭资源的西移和煤炭企业 的调整，煤炭仓储物流的节点在发生较大变化。 在功能方面，煤炭仓储的洗、 选、配功能增强，其布局在向港口、火车货运站集中。三是随着 《 物流业调整 和振兴规划》的发布，金融系统普遍加强了与仓储企业的合作，主要体现在增 加固定资产贷款和开展质押融资监管业务等方面。 在样本企业中， 65% 的企业 开展了金融物流业务。 (2) 仓储基地和物流园区的建设速度加快。 各级政府高度重视物流基地建 设，其中主要是仓储基地建设。 一是以港口码头为依托的仓储设施增长速度 快。 环渤海地区建成、 在建和规划的码头有 15∞多座，其后方均规划了相当 数量的仓库区和货场区。 二是以原有仓库群为基础，重新规划物流园区。 提升 改造原有的仓储设施。三是部分城市调整了物流园区的规划，将规模小、分布 散的物流园重新规划为绞大规模的物流园区。 如厦门市将象屿、保税、 空港、 11- . . 东渡等物流园合并为厦门现代物流园区，规划面积达9 平方公里。 福建省有关 部门确定了全省的重点物流园区，并给予规划、政策方面的支持。 四是新规划 的园区中，商贸型、 综合型物流园区数量增加。 有的地方政府甚至将物流园区 改为现货市场。 五是部分企业走出园门，在园外投资建设综合物流设施。 如天 津泰达在埃及投资建设集展示、仓储、 报关报验、 租船订舱、 融资等多功能的 商贸园。 诚通集团在莫斯科建设集保税、 销售、展示、 仓储为一体的商贸城， 投资达3.5 亿美元。 六是外资企业加大在中国的物流中心建设。 TNT 公司宣布 将对天地华字投资 15 亿元，用于建设物流中心。 值得一捷的是，中国台湾桃 园县、台中市规划了大型的综合物流园，己在招商。 (3) 铁路物流中心建设速度快，目前已有9 个建成营业。 铁路部门规划的 18 个铁路集装箱中心站(更名为铁路物流中心) .以其占地面积大、联运能力 强的巨大优势，成为新的物流枢纽，一大批仓储和物流企业，包括海关、 检验 检疫等部门聚集在其周边，形成新的物流基地。 此外，铁路货运场站的布局调 整也在进行之中。 (4 )物流地产持续发展。 2010 年 10 月 18 日，新加坡国家投资公司 (GIC) 旗下的普洛斯公司在新加披上市，发行 1 1. 7 亿股，募集资金39 亿新加 坡元(约 199 亿元