万寿路南延工程钻孔灌注桩施工方案.docVIP

万寿路南延工程（金星路-高立庄中街）桥梁工程 新凤河跨河桥钻孔灌注桩施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 2012年9月31日  万寿路南延工程新凤河跨河桥钻孔灌注桩施工方案 1工程概况 万寿路南延位于丰台区南部，是一条南北向规划城市主干路。本工程起点为金星路，终点为高立庄中街。新建跨河桥在道路桩号K0+758.851处上跨新凤河（规划中），并与之斜交，斜交角度为94.12度。此处道路设计平曲线半径为600m。桥梁全长40m，全宽50m，桥梁面积2000㎡。具体设计情况如下： 1.1桥梁上部结构 本桥设计为纵向布置为1跨33m后张预应力混凝土简支T型梁，T梁长32.88m，高2m，两T梁之间设60cm湿接头。全桥共有T梁27片，其中东幅桥14片（12片中梁，2片边梁），西幅桥13片（11片中梁，2片边梁）。 1.2基础及下部结构 桥梁桩基为钻孔灌注桩，桩径1.2m，桩长25m，共20棵。 桥台为桩接盖梁，桥面横坡由盖梁设横坡直接形成。盖梁顶面设支座垫石，垫石中心高10cm，垫石顶面水平。 2、工程地质情况 2.1地形及地物条件 拟建桥梁跨越现状新凤河，现状新凤河呈东西走向，南岸地面比北岸地面高约0.8m，河底标高约为42.6m，目前河内无水。 2.2地层岩性概述 根据揭示的地层条件，按成因年代将勘探深度（最大孔深31.00m）范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层及第四纪沉积层为三大类，按其岩性、物理力学性质及工程特性初步划分为6大层及亚层，现分述如下： (1)人工堆积层（第1大层） 表层为一般厚度约1.5~2.8m的细沙填土层，房渣土1层及粉土填土①2层。 (2)新近沉积层（第2~3大层） 人工堆积层以下为新近沉积的细砂、中砂层，细砂、中砂层。 (3)第四纪沉积层（第4~6大层） 新近沉积层以下为第四纪沉积的卵石、圆砾层，细沙、中砂1层，中砂、细砂2层及粉土3层；粉土层及粉质粘土1层；卵石、圆砾层及中砂1层。 2.3地下水概述 本工程地下水位标高约为15.16~16.12m（埋深28.3~29.3），地下水类型为潜水。 3、主要工程数量 C30水下混凝土：564m3； 钢筋：φ25:2827.2Kg；φ10:483Kg；Φ12:13305.1Kg；Φ25:4159.1Kg； 4、施工方法及工艺 4.1工艺流程 现场调查→测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌筑水下砼→桩成品检测、验收 以上所有流程须经监理全过程监控。 4.2、施工方法及施工要点 4.2.1、测量放样及定桩位（施工步骤） ⑴、复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据。 ⑵、排桩护桩放样与护桩埋设： ①、由专职测量人员采用全站仪或GPS对桩位采用坐标法进行实地放样。 ②、沿桥宽方向一次放出整排护桩桩位，沿桥长方向放出两排护桩桩位。 ③、当进行下一排桩基施工时可利用上一排排桩护桩。排桩护桩为木桩，桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护。 ⑶、单桩护桩放样与护桩埋设： ①、沿桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩 ②、单桩护桩采用木桩（３ｃｍ×３ｃｍ），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护。 ⑷、检测： ①、自检：现场技术员用几何尺寸方法复核桩位，每天对桩位护桩复核一次，若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。 ②、监理检测：桩位放样完成，经现场技术人员检查无误后及时报请监理工程师复核，监理工程师用全站仪采用坐标法对桩位进行符合，无误后进行护筒埋设工作。 图1 单桩护桩示意图（３ｃｍ×３ｃｍ） 4.2.2、配制泥浆 ⑴、工地试验确定泥浆配合比，通过试验确泥浆配合比为： 水：粘土：膨润土＝1：0.4：0.08（质量比）； ⑵、计算桩孔体积，挖2倍桩孔体积的泥浆池； ⑶、根据泥浆配合比，在泥浆池中加入水、粘土、膨润土，用挖掘机搅拌至均匀。 ⑷、通知试验室，检测泥浆相对密度、粘度、含砂率、胶体率、PH各项指标，合格后方可使用。泥浆各项指标如下： 钻孔方法 相对密度g/cm3 粘度Ts 胶体率% 含砂率% PH值 旋挖钻 1.05~1.15 大于17 大等于95 不大于2 大于6.5 ⑸、注意事项： 泥浆配制前在泥浆池底部和四周铺设塑料布，防止泥浆渗漏。 钻孔过程中每进尺5—10米时测定泥浆各项技术指标，不满足要求时及时调整，保持各项指标符合要求。 4.2.3、 护筒的制作与埋设 ⑴、护筒制作 　　护筒采用钢质护筒，4m以内的护筒，采用厚不小于5mm后的钢板制作，顶部、中部和底