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第一篇 垂向动力学_partII
车辆系统动力学 车辆系统动力学
第5章 机械振动基础
Vehicle System Dynamics Vehicle System Dynamics
第1篇 垂向动力学 5.3 多自由度系统 第1篇 垂向动力学
第5章 机械振动基础 多自由度系统是指必须通过两个以上的独立广义坐标才能描
述系统运动特性的系统。
5.1 单自由度系统 多自由度系统与单自由度系统相比除自由度数量上的增加
外,两者之间还有着质的区别。后者的系统固有特性只有固有
5.2 二自由度系统 频率;而前者除了固有频率外还有固有振型
5.3 多自由度系统 多自由度系统振动是用二阶微分方程组来描述的,各方程间
在变量上存在 “耦合”现象。耦合在力学上指系统质量间存在
5.4 随机振动的响应分析 力的联系,在数学上就是一个微分方程包含多个变量及其导数
多自由度系统求解一般需借助计算机进行数值求解。工程应
用中常采取模态分析方法,利用模态矩阵进行坐标变换,将描
Dr. Rong Guo 述系统的原有坐标用一组新的特定坐标来代替,使系统的振动
School of automotive studies, tongji university 微分方程转变成一组相互独立的二阶常微分方程组
Add: Automobile laboratory, tongji university, shanghai 201804, China · Tel: +86-211058 · Mail: guorong245@163.com
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