导学教程教师用书2018届高考物理总复习精品课件高考备考导航%2B基础要点整合%2B解题素能培养%2B考点核心突破%2B训练高效提能5-1功和功率共62张PPT.ppt

(2012·江苏单科)如图5－1－8所示，细线的一端固定于O点，另一端系一小球．在水平拉力作用下，小球以恒定速率在竖直平面内由A点运动到B点．在此过程中拉力的瞬时功率变化情况是 A．逐渐增大　　　　　 B．逐渐减小 C．先增大，后减小 D．先减小，后增大 图5－1－8 [思路引导] ①本题要求分析瞬时功率而不是平均功率． ②瞬时功率的计算公式为P＝Fvcos θ. [解析]　因小球速率不变，所以小球以O点为圆心做匀速圆周运动．受力如图所示，因此在切线方向上应有：mgsin θ＝Fcos θ，所以F＝mgtan θ.则拉力F的瞬时功率P＝F·vcos θ＝mgv·sin θ.从A运动到B的过程中，拉力的瞬时功率随θ的增大 而增大．A项正确． [答案]　A 3．(2014·四川省成都市检测)把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的车辆叫动车．几节动车加几节拖车(不带动力的车辆)编成一组，就是动车组．它由6节动车加2节拖车编成．若动车组运行过程中受到的阻力与车重成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，1节动车加1节拖车编成的动车组成的最大速度为140 km/h.则图5－1－9所示动车组的最大速度为 A．140 km/h B．210 km/h C．280 km/h D．420 km/h 突破训练 A．140 km/h B．210 km/h C．280 km/h D．420 km/h 图5－1－9 答案　B 9．机车的启动运动模型 [模型概述] 物体在牵引力(受功率和速度制约)作用下，从静止开始克服一定的阻力，加速度不变或变化，最终加速度等于零，速度达到最大值． 机车的启动过程是一种典型的运动模型，有两种启动方式：以恒定的功率启动和以恒定的加速度启动，两种启动方式的比较如下： 解题素能培养 物理模型构建 一汽车的额定功率P0＝6×104 W，质量m＝5×103 kg，在平直路面上行驶时阻力是车重的0.1倍，若汽车从静止开始以加速度a＝0.5 m/s2做匀加速直线运动，(g取10 N/kg)求： (1)汽车保持加速度不变的最长时间； (2)汽车在匀加速运动阶段的实际功率随时间变化的关系； (3)此后汽车运动所能达到的最大速度． [审题指导]　 1．审读题干，获取有用信息 ①汽车所受阻力为车重的0.1倍，恒定不变． ②汽车从静止开始匀加速起动，a＝0.5 m/s2 2．分析设问，确定解题流程． ①汽车的功率达到额定功率时，匀加速过程结束，此时对应时间最长． ②汽车的功率P＝Fv，随速度v的增大而增大，要求功率的表达式，需写v的表达式． ③汽车的加速度为零时，速度达到最大． [答案]　(1)16 s　(2)P＝3.75×103t　(3)12 m/s ⊙规律总结 分析机车启动问题时的注意事项 1．机车启动的方式不同，机车运动的规律就不同，因此机车启动时，其功率、速度、加速度、牵引力等物理量的变化规律也不相同，分析图象时应注意坐标轴的意义及图象变化所描述的规律． 2．在用公式P＝Fv计算机车的功率时，F是指机车的牵引力而不是机车所受到的合力． 3．恒定功率下的加速一定不是匀加速，这种加速过程发动机做的功可用W＝Pt计算，不能用W＝Fl计算(因为F是变力)； 4．以恒定牵引力加速时的功率一定不恒定，这种加速过程发动机做的功常用W＝Fl计算，不能用W＝Pt计算(因为功率P是变化的)． 5．匀加速过程结束时机车的速度并不是最后的最大速度，因为此时FF阻，所以之后还要在功率不变的情况下变加速一段时间才达到最后的最大速度vm. 突破训练 答案　B [随堂演练] 1．运动员在110米栏比赛中，主要有起跑加速、途中匀速跨栏和加速冲刺三个阶段，运动员的脚与地面间不会发生相对滑动，以下说法正确的是 A．加速阶段地面对运动员的摩擦力做正功 B．匀速阶段地面对运动员的摩擦力做负功 训练高效提能 C．由于运动员的脚与地面间不发生相对滑动，所以不论加速还是匀速，地面对运动员的摩擦力始终不对运动员做功 D．无论加速还是匀速阶段，地面对运动员的摩擦力始终做负功 答案　C 2．如图5－1－10所示，三个固定的斜面底边长度相等，斜面倾角分别为30°、45°、60°，斜面的表面情况都一样．完全相同的三物体(可视为质点)A、B、C分别从三斜面的顶部滑到底部，在此过程中 图5－1－10 A．物体A克服摩擦力做的功最多 B．物体B克服摩擦力做的功最多 C．物