施工课论文——支盘桩.docVIP

一、深基础桩的几种结构型式 随着社会的发展, 人口的增长, 高层建筑成为人们居住的主要地方。由于高层建筑具有很大的竖向荷载和水平荷载,而且倾斜限制严格, 一般都采用桩基础, 因为桩基础承载力大, 沉降量小, 稳固性强。设计所需桩的数量是根据单根桩的承载能力来决定的, 所以桩的数量在工程造价中占有一定的比例。常用桩基础分为以下几种: 1.预制桩.此桩型适用于土层较软弱, 有较好的持力层, 对桩周土产生挤密作用, 施工质量较稳定。沉桩方法有锤击、振动、静力压桩等。但桩身配置较多钢筋, 造价较高。 2.普通灌注桩.该桩型施工方法较简单, 适应性较强。但造价高, 钢筋、水泥用量多, 桩尖虚土难于处理, 桩身可能发生颈缩, 出现断桩。 3. 沉管灌注桩.此种桩型能改善灌注桩和预制桩等桩的施工缺欠。仅适用上部为软弱土层, 下层为较好持力层的土层。但施工过程中噪音较大, 也易产生桩身质量问题, 且承载力较低。 4. 大直径扩底桩 施工简便, 造价低, 承载力高, 混凝土质量易于保证,抗震性能好。缺点是对无粘性的砂、碎石类土, 难于在水下扩大面积。孔壁松弛效应导致侧阻降低! 扩底桩底面积的不同, 往往会导致沉降变形差异。 挤扩支盘桩.此种桩型集预制桩、夯扩桩、灌注桩的优点, 使用专利机具, 根据需要可对不同的部位进行加固挤密, 形成支盘,能以桩径小、缩短桩长, 满足承载力大的要求。具有施工简便, 造价低, 承载力高, 沉降量小的优点。建筑物的桩基工程中, 通常采用扩大桩径、增加桩长等方法提高单桩的承载力, 满足建筑物对承载力和变形的要求,所以高层建筑的造价明显要高于多层建筑。建筑物的基础在工程中所处的重要性和总造价中所占的比例是显而易见的,如何降低高层建筑工程的造价是人们十分关注的问题, 因此选择技术可靠、施工简单易行、造价相对较低的基础型式是十分必要的。建设者希望有一种能提高桩基承载力、减少沉降、增加桩基安全性、降低工程造价和缩短工期的新型桩型得到推广应用。挤扩支盘灌注桩应是目前大家最好的选择。 挤扩支盘灌注桩不同于其他桩基的特性分析 一般情况下, 普通灌注桩单桩的承载力由桩周土的摩阻力与端承力两部分组成。挤扩支盘灌注桩及其用于支盘挤扩成形的液压设备是上世纪80年代末期发明的, 于1992年在工程中使用, 迅速发展到北京、天津、河北、山东、河南等10 余省市的百余项工程中, 应用效果良好。浙江省于《2000??年在杭州高新开发区等工程首先实验应用成功, 并于2000年12月24日通过了该省建设厅的认证。挤扩支盘灌注桩的出现, 对于解决灌注桩的许多技术缺欠, 提高和改进灌注桩的承载性状有着重大的影响和改进, 是一项重要的新技术成果。挤扩支盘灌注桩作为一种新型桩基, 从仿生学原理出发,仿树根根系结构, 由主桩、底盘、中盘、顶盘及数个分支所组成, 根据地质情况在硬土层中设置分支及承力盘, 支盘桩通过液压挤扩, 对各分支和承力盘周围土体施以三维静压,挤扩支盘桩空腔, 经挤密的周围土体与空腔内灌注的混凝土桩身、支盘紧密地结合为一体, 发挥了桩土共同承力作用,充分挖掘地基中各层土的承载潜力。从侧面看支盘桩像一个颠倒的多层重叠大写英文字母Y， 同时还对分支或承力盘上下的桩周土进行了挤密加固, 提高了地基土的承载力和桩侧摩阻力。国内外很多试验表明, 当桩较长, 场地因大量堆载或因抽汲地下水而发生地面沉降, 或因地震液化等原因使桩侧阻力可能产生负摩阻力, 所以桩的承载力主要取决于支盘下部土的性质, 因此该特点对于提高桩的承载力是有利的。同时，挤扩支盘桩是在原有等截面钻孔灌注桩的基础上发展起来的, 结合了普通钻孔灌注桩和扩底桩的特点, 可充分利用沿桩身不同部位的硬土层来设置承力盘及分支, 使桩端承力由单承改变为多承, 桩侧摩阻力改为变截面的多支点摩阻力,从而改变了桩的受力机理。承力盘增加了桩体和地基的受力面积, 是挤扩支盘桩在承载力上优于普通灌注桩的主要因素,采用支盘桩增大有效受力面积, 最大程度地利用良好持力层,是发挥持力层作用和提高单桩承载力的有效途径。1994 年6 月水电科学研究院《关于多分支承力盘成型装置支盘成型压密效果试验报告》的试验研究结论指出 ：1.关于多分支承力盘成型挤密的效果是明显的, 成型挤密的影响范围水平方向在距桩孔外边1.0M以内, 垂直方向在0.5M 以内, 干密度的提高幅度量大可达15% 一20 % 左右。2. 分支或盘成型挤密的作用, 对分支或盘下方土体的影响比对上方土体的影响要大。由于桩的承载力主要取决于支盘下部土的性质, 因此该特点对提高桩的承载力是有利的。支盘桩承载力主要由桩侧摩阻力、桩端承力和支盘的端承力三部分组成。经测算, 承力盘的面积约为主桩截面的4-7倍, 如把各盘和各分支的面积加起来, 其总和约为主桩截面的10