华峰汽车模拟分析报告.pptVIP

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2018-04-14 发布于河南
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华峰汽车模拟分析报告.ppt

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华峰汽车模拟分析报告

* * 芜湖华峰汽车部件有限公司高压铸造模拟分析报告工艺高压压铸产品 512离壳 Aug.17 2009 AnyCasting TM 512离壳 0.7 m/s 低速速度动模（H13） : 230 ℃ 高速定模（H13） : 230 ℃ 初始条件 620 ℃ 压射温度约7.3 Kg 压射料重 1.2 m/s ?113 mm 直径冲头模具 ADC12 铸件材料压射方向重力方向 1.输入数据压铸参数设置 512离壳 2.压射速度优化重力方向 660 mm 压室填充率 = 34.5 % 113 360 300 163 (高速区) 447 (低速区) 当前条件 50 优化条件 3.5m/s 1.2m/s 0.7m/s 0.3m/s 压射料重 : 7.3 kg 内浇口总面积=1128 mm2 密度 X 内浇口流速 X 内浇口截面积= 密度 X 压射速度X 压室截面积冲头速度= 1.2 m/s, 内浇口速度=10.7 m/s 压射平均速度分析 G1 G2 G3 G4 G5 内浇口面积 G1 : 114 mm2 G2 : 297 mm2 G3 : 165 mm2 G4 : 286 mm2 G5 : 266 mm2 内浇口总面积 = 1128 mm2 在铸件充满3％时开始低/高速转变时内浇口平均速度 512离壳 3.充型流动分析整体充型模式充型过程（定模方向）(动画) 充型过程（动模方向）(动画) 512离壳 3.充型流动分析困气充型过程（定模方向）(动画) 充型过程（动模方向）(动画) 512离壳 3.充型流动分析卷气位置流道处的卷气关键区域的卷气,容易造成渗漏 512离壳 3.充型流动分析充型速度所有内浇口的速度都不高，在30m/s 以下充型过程（定模方向）(动画) 充型过程（动模方向）(动画) 512离壳 4.温度场分析充型过程中铸件温度充型过程（定模方向）(动画) 充型过程（动模方向）(动画) 512离壳 4.温度场分析充型过程中铸件温度充型完毕的时候温度分布温度下降很少，不会出现冷隔、浇不足等缺陷 512离壳 5.氧化夹渣氧化夹渣红色的部位表示氧化的概率比较大，蓝色的部位表示氧化的概率非常小充型过程中氧化物分布（定模方向）(动画) 充型过程中氧化物的分布（动模方向）(动画) 512离壳 6.卷气缺陷判断卷气分析红色的部位表示气体被包卷的量较大，黑色的部位表示没有气体被包卷卷气位置（定模方向）(动画) 卷气位置（动模方向）(动画) 512离壳凝固分析铸件凝固顺序凝固顺序（定模方向）(动画) 凝固顺序（动模方向）(动画) * *