[计算机软件及应用]chapter 7 final.ppt

四、 撰写选址报告 新店周围地理位置特征表述（附图） 新店物业的具体情况 新店开业后预计能辐射的范围（商圈大小） 新店商圈内商业环境和竞争情况； 新店商圈内居民及流动人口消费结构、消费层次 新店的交通便利情况 新店投资效益分析 新店开业后商品结构和经营特色建议； 新店开业后的风险分析及防范； 新店未来前景分析。 选址报告的写法 撰写选址分析报告成长需要一张张纤细的图示说明，不仅需要新店的地理位置图，还需要大量的商圈特征图。 一般采用微机，制作三维技术图。 选址报告不仅要详细分析新店址的基本情况、商圈特征和投资效益，而且还要对日后门店经营的风险进行分析，对日后的经营策略提出建议。 注意选址信息的应用。一是为以后经营做参考，二是为下一次选址做参考。 需要说明的是，选址虽然重要，但不是最重要的一步。 苏宁、格力的供应链选择 苏宁：网络战略规划部 主要问题：在全国构建物流网络，以支持苏宁的战略 确定合适的仓库数量 确定每个仓库的规模 确定客户从那个仓库收到货物 格力：生产企业 仓库的位置导致转库拥堵现象 高速公路收费VS不收费 贷款修路，收费还贷 贷款修路导致路桥成本大增，债台高筑，还本付息遥遥无期； 当年引进外资修路，动辄就签合同，让外商收费30年、50年，回购成本远远超出自建成本。（造桥总投资不过4.56亿元的三水大桥，在已经收费15年、至少收了7.5亿元后，回购竟然还需要6.7亿元） 黑匣子（贵州省江界河大桥等5家收费站的财务收支审计情况，从1994年到2003年末，收取的通行费收入为9919.48万元，其中还贷1495.07万元；某高速公路收取的车辆通行费已高达6371万多元，是贷款金额的4倍多，但贷款却仍未还清，收费还在进行） 美国收费路段不到十分之一 根据美国1956年通过的《联邦资助高速公路法案》，美国全国州际高速公路路网的建设资金90％来自联邦政府，其余10％由各州政府承担。联邦政府所出的资金来自“联邦公路信托基金”，而这个基金87.6％的资金来自机动车燃油税，其余部分资金来源则是针对卡车等大型车辆征收的销售税和使用税等。比如说，美国联邦政府对卡车使用者征收12％的消费税且每年征收使用税，对超过40磅的轮胎也会另外征收消费税。 日本免费实验不了了之 2010年6月28日开始对免费化进行实验，选定了37条路线的50个路段，合计1626公里，作为试点。经过这段短暂的实验，民主党才发现，实现免费制不仅日本的财政难以为继，而且严重地危及了日本铁道、水上运输及航空等行业的利益，高速路免费，铁路、航空、船舶（长途摆渡船）等旅客运输公司经营状况大幅恶化而上述行业的工会，又是民主党的基本票田。 * 商圈的分析，是指连锁企业对商圈的构成情况、特点、范围以及影响商圈规模变化趋势的因素进行实地调查和研究分析。 商圈分析有大环境和小环境之分，大环境分析确定该区域有没有设店价值，小环境分析确定该区域吸引目标顾客的最佳地点。 商圈分析应考虑的因素 市场潜力分析 市场潜力大小来自于区域人口的多少以及他们的购买力。其中购买力指数尤其应引起重视。 购买力指数＝A×50％＋B×30％＋C×20％ 其中A为商圈内可支配的收入总和；B为商圈内零售总额；C为具有购买力的人口数量。 竞争状况分析 考察一个地区的竞争状况，应着重分析现有商店的数量、规模、新开店的速度、各商店的优势和劣势，近期与长期的发展趋势以及商圈饱和度。 商圈的饱和度是判断某个地区同类商业竞争激烈程度的一个指标，通过计算和测定某类商品销售的饱和指标，可以了解某各地区同行业是过多还是不足，以决定是否选择在此的开店。 商圈饱和度（IRS）＝（C×RE）/RF 其中C为某地区购买某类商品的潜在顾客人数；RE为某地区每一顾客平均购买额；FR为某地区经营同类商品商店营业总面积。 该指标越高，说明饱和程度越低，门店成功的可能性较大。 例如，某地区潜在顾客为4万人，每人每周平均购买50元，该地区现有经营该类商品的营业面积为5万平方米，则： IRS＝40000×50/50000＝40 商圈的饱和程度只是从定量角度说明某一地区经营某类商品的同业竞争程度，而没有考虑原有商店，尤其是信誉好、知名度高的老字号商店对新的竞争对手的影响，且计算资料不易准确获得，因而新设商店为了作出正确的决策，必须根据具体情况具体分析。 3）基础条件分析 区域内基础条件为门店的正常运作提供了基本保障。连锁企业需要相应的物流配送、交通、通讯等基础条件。此外，还与区域内软性基础条件有关，如包括供应链发达程度、政策和开放程度、相关法律和执行情况。 商场潜量 竞争程度 供应链 政策开放 指标 可支持超市盈亏平衡的总营业面积 连锁超市的数量、竞争对手实力行业饱和度 全国性品牌数量、超市商品的来源与渠道