电子站牌 - 智能公交电子线路牌.pdfVIP

我们的电子站牌方案 备注：1、“牌块”指的是站牌中某条线路的路线牌 2、“站区域”指的是某个站以及该站到下一个站之间的范围 直入主题，产品功能如下图所示： 图1 牌块中每个站名上面有一个LED 灯，车到哪一站，亮到哪个灯。每一 个亮着的LED 灯对应该线路中行驶的每辆公交车，LED 信号灯的移动 规律和公交车的移动规律同步，且彼此独立。这样信号灯就直观、清 晰地将各公交车的位置表示了出来。同时，数码管用来显示离当前站 最近的车过站行驶的时间，以增强信息的完整性。 例如，我们身在“珞瑜路广埠屯”站，亮着的LED 灯中距离最近 的在 “琴台大道古琴台”站，数码管此刻示数为 “1 分15 秒”。我们 就可以知道，离我们最近的公交车刚驶过古琴台站，在前往下一站， 并且已从古琴台站出发了1 分15 秒！ 另外，一条线路的公交车，不止一辆在同一个站区域时，LED 信 号灯会亮，直到这几辆车都离开此站区域，才会熄灭！因此，某个站 的LED 信号灯亮着，表明该站区域内至少有一辆公交车。 我们提供具备这样功能的电子牌块作为产品，取代当前普通的原 始的铁质、塑料或纸质牌块 （见附图1 ）。这样，可以在不变动原有 的大量的站牌基础上，通过置换牌块的方式，迅速使整个城市实现公 交站牌的电子化，智能化。这会极大节省普及周期和巨额的拆建费用。 而且我们的电子牌块是模块形式，有USB 接口，具有很大灵活性，用 一根USB 线就可以实现通信、供电和下载升级 （见附图2）。每个电 子牌块有两个这样的USB 接口，一个用来给自身通信、供电，另一个 用来扩增新的电子牌块 （见附图3 ）。每个站牌往往有多条线路，需 要多个线路牌，这种连接方式会使扩充、安装过程非常简便。另外， 电子牌块可以将站牌的LED 屏（如果有）解放出来，提高其商业利用 价值。在给人们提供极大便利的同时，电子牌块也会极大提高站牌的 关注度，这就提高了整个站牌的广告价值。 技术原理：与其他各类型电子站牌不一样，本品采用的是地址映射、 主从通信及CPU 分散处理的方式，能够确保大量数据处理的准确性 和及时性，很适用于错综复杂的站牌指示系统。 本系统由三部分组成：车载发送终端，数据库、服务器，站牌接 收终端 （电子牌块）。通信网络采用覆盖率广、技术成熟的GPRS/3G 网，协议采用面向连接的TCP 通信协议，这能确保通信过程中数据稳 定可靠。车载发送终端由单片机、通信模块组成。到站信号触发有三 种方式可供选择，分别是按键触发，报站信号触发，GPS 经纬度信号 触发（首选）。其中GPS 经纬度信号触发，可以实现公交车靠近公交 站到一定距离（比如50 米），自动生产触发信号，使当前到站信息发 送到服务器，交给服务器处理。服务器采用IOCP 完成端口模型。这 种模型复杂程度高，同时性能也最强大，能并发处理数以万计的套接 字连接，一般只用在大型数据通信场合。 公交车线路系统庞大而复杂，每条线路有多辆车，每辆车对应多 个站，每个站又包含多条线路。一个城市往往有数百条公交线路，数 千个公交站点和几千辆公交车。站牌与线路相互交织。同时还有往返 两程。 如果按传统的方法，数据的收发和运算大多都集中在服务器端， 服务器的要求必然很高，而且还不能保证系统功能可靠。服务器资源 有限，面对城市级的覆盖和推广，只会越来越难以胜任，成为数据枢 纽瓶颈，影响了电子站牌项目的推进。 在本方案中，服务器只负责数据收发及线路-站牌地址映射，数 据处理则交给分散在各处的站牌牌块。每个牌块相当于一个CPU，分 担服务器要做的大量运算。这样，服务器就从城市级的数据处理中解 脱出来，保证通讯功能的可靠与稳定。这对于时性要求很高的电子站 牌来说至关重要。这种方案能分布优化、合理利用系统的各项资源， 不存在瓶颈。而且随着大面积推广覆盖，电子牌块也就作为系统的 CPU 在大面积增加和覆盖，能确保功能与规模俱进！ 本方案的最大特点是适合做系统，即一个站牌中所有路线，或者 一片区域中所有站牌，甚至一个城市的所有线路。相比单条线路，多 条线路系统实施更能发挥和体现本方案的技术优势！同时，造价低廉， 安装方便，也让系统工程更切实可行。 功能阐述：这里主要分析智能电子站牌的几种信息显示方式，以及我 们选择LED 信号灯作为功能显示的必要性。如图2 ： 图2