吉林大学年硕士论文答辩.pptVIP

论文研究背景 大型矿用挖掘机是露天开采煤炭资源的重 要工程设备，它的出现极大的提高了煤炭开采 效率，加快了我国现代化建设的步伐。由于挖 掘机工作效率与其工作装置具有极为密切的 系，因此做为工作装置的主要机构——推压减 速器在结构选择和设计上是否合理对于挖掘机 工作效率具有很大影响。 论文目的（1） 传统的推压减速器设计主要是依靠于经 验赋予初始数值，通过强度计算进行验证并 取舍设计值。相对来说该过程较为依赖设计 者的经验，初始齿数的选择往往决定着迭代 计算量的大小，整个设计过程比较浪费时间 和人力资源。 因此，如何快速合理的实现减速器的设 计是本文重点研究内容。 论文目的（2） 目前国内外大型矿用挖掘机采用的推 减速器结构比较多，比较常见的有直齿减速 器，蜗轮蜗杆减速器等。 论文目的（3） 又由于渐开线齿轮具有传动比稳定，易于加工等特点，且减速器中又以直齿减速器最为常见，因此本文选用直齿减速器作为研究对象，并选用参数化方法实现对其快速设计。 研究思路 思路：1.结合选定的减速器类型，确定参数 化设计对象与原则、目标函数、强 度设计公式，并选定实现手段。 2.对比公式总结出设计参数，结合实 现手段将公式