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第六届卫星通信新业务新技术学术年会 2010．3 碟形动中通 高山 (重庆航天新世纪应用技术有限责任公司) 摘要t目前动中通可以大致分为2类。选新型时，性能和空间的矛盾难以取舍，用户期待有一 种占用空间小，增益高的动中通。碟形动中通增益高、体积小，较好的解决体积与高性能的矛盾， 给用户多一种选择。 关键词：碟形动中通、高性能动中通、低轮廓动中通 1现有动中通分类 从特征上，目前动中通可以大致分为2类： 1_高性能动中通。特点：增益高，但是车内安装，占用车内空间大，适台高端用户 2．低轮廓动中通。特点：置顶安装。不占用车内空间，但天线增益小 1．1高性能动中通的特点 I．1．1优点 ·在信号较弱的地区仍然能够通信，能够使用在低轮廓天线动中通不能使用的区域 ·通信带宽宽 ·遮挡后可以快速恢复 ·遮挡半遮挡能够跟踪、对星 ·转发器质量不佳、下雨时时，能够正常工作，通信保障更好 ·颠簸路面能够正常工作 ·满足卫星使用规范 1．1．2缺点 占用空间大、价格高、制造复杂、制造周期长。 第六届卫星通信新业务新技术学术年会 2010．3 1．2低轮廓动中通的特点 1．2．1优点： ·体积小、重量轻，可以直接安装在车顶上，不占用车内空间， ·适应载体广：可以应用于汽车、飞机、火车、飞艇、轮船等载体 ·价格低、系统制造简单周期短 1．2．2缺点： ·通信带宽窄 ·遮挡恢复时间长 ·遮挡半遮挡不能够正常跟踪 ·对卫星信号要求高，全国大部分地区无法使用，转发器状态不佳时通信质量不能够保证抗 雨衰能力差， ·颠簸路面不能正常工作 ·难于满足卫星使用规范(邻星干扰，极化干扰) 2动中通平台选择的困惑 选择高性能动中通占用车内空问太大，车体改动太大。选择低轮廓动中通性能难于满足要求． 性能和空间的矛盾难以取舍，用户期待有一种占用空间小，增益高的动中通。用户的需求促使我们 下决心开发碟形动中通。 某用户选用奔驰815D厢式货车建设动中通，希望车内布置一个小型会议室，同时希望动中通平 台的性能要高，选择高性能动中通空间占用太大，剩下的空间不足以布置会议室；选择低轮廓动中 通性能难于满足要求．为了解决用户的困惑，霾们决定开发碟形动中通。 某用户选用悍马l{2SUM建设动中通本来方案已经敲定，采用低轮廓动中通平台。在听说我公司 碟形动中通之后，为其高性能所折服，占用车内空间不大，车体切割也很少且不影响车体强度，也 能够满足卫星使用要求，立即将低轮廓动中通平台换为碟形动中通平台，此车建设周期仅仅20天， 已经于2010年1月份交付。 3碟形动中通——第3类动中通 为了综台2类动中通的优点，克服2类动中通的缺点，解决用户选择动中通的困惑，我公司最 新开发出高增益、中轮廓碟形动中通，较好的解决体积与高性能的矛盾，给用户多一种选择。 153 赫^届卫星通fi新业务新技术学术年台 黼懑辫i 碟形动中通 TDzT-085^ 礤形裔‘p通 》 曲z_I_汹∥∥ TDZT 085h蹀形动中通的跟踪技术采Ⅲ我公司成熟的“惯导跟踪”技术，选J；Il新型高增益、中 轮廓犬线，增益优f-0 l 8m抛物