汽车冲压件模具设计-课程设计指导书汽车冲压件模具设计-课程设计指导书.pdf

《汽车冲压件模具设计》课程设计指导书 《模具设计与制造》专业 汽车冲压件模具设计课程设计是模具专业 《汽车冲压件模具设计》课程的一 个重要教学环节， 其目的在于使学生能够综合运用所学的基础理论和冲压模具设 计知识，对具体冲件进行全面的工艺分析，并在经济合理的原则下，制定出有效 的冲压工艺规程；联系生产实际、掌握冷冲模设计的基本技能，巩固和扩展所学 知识，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。 整个设计过程必须按照设计任务书的要求进行。 在设计中要求学生本着社会 主义的高度责任感和一切从实际出发的科学态度与工作作风， 在指导老师的指导 下，克服困难、独立思考、保质保量，按期完成规定的设计任务。 一、课程设计内容及任务 （1）编制设计任务书所指定冲压件的冲压工艺过程 绘制冲压工艺过程卡一份，制件图一张。 （2）设计某工序模具结构总图，绘制模具零件图 绘图量：装配图一张 A1～A0；零件图4 张中必须有凸、凹模零件，其他选 择零件 2个绘制， （A3～A4 号图纸） 。 （3）编写上述设计项目的说明书。 二、设计步骤  1．分析采用冲压加工的经济性 根据生产批量 （一般按小批量） 及零件的质量要求， 确定是否采用冲压加工。  2．分析制件的冲压工艺性 按制件的图纸，分析零件的形状、尺寸、精度、表面质量和材料等是否符合 冲压工艺的要求，并绘制冲压制件图。  3．确定冲压工艺方案 先拟定出各种不同的冲压方案，然后加以分析比较，确定其中最佳的一种工 艺方案，最后编写冲压工艺规程 （即定出工序性质、工序数目、工序顺序、工序 定位方法以及其它辅助工序的安排） 。  4．确定模具结构形式 根据制件的生产批量、尺寸大小、精度要求、形状复杂程度及实际生产条件 选择适当的模具结构形式 （模具结构的合理性、经济性、操作方便、使用安全可 靠等）。 1  （1）模具类型的确定 （2）导向方式的确定 一般根据冲件形状，尺寸，精度及生产批量来选择。  1）单工序模 ① 冲件形状简单且精度低时，可不用导向，采用敞开模。 ② 冲件精度较高，批量较小且材料较厚而凸模强度大时，可采用固定导板 导向，即采用固定导板模。 ③ 冲件形状复杂，精度较高，且为中，大批生产时用导柱、导套导向。此 种导向生产中常用（导柱导套有滑动导向和滚动导向两种，一般都用滑动导向， 只有冲件精度很高时才选用滚动导向） 。 ④ 冲件孔小，凸模多且强度弱时用弹压导板导向。  2）复合工序模 复合模都有导向，级进模的选择方法与单工序模的②、③、④三项相同。 （3）滑动式模架选择 无导向和用固定导板导向的模具及用导柱、导套导向和弹压导板导向的模 具，一般都有标准模架。用导柱、导套导向的模架，随导柱位置的不同又有如下 几种，可根据需要选择：  1）对角导柱模架。可以承受一定的偏裁，上下动作平稳，且能纵横两方面 送料，用于有偏载的大中型模具  2）后侧导柱模架。可以三方面送料，操作特别方便，受力均为偏载，模架 容易变形，一般用于受力不大或精度要求不高的中小型模具。  3）中间导柱模架。结构简单，加工方便，但只能一个方向送料，当受偏裁 时，模架也有变形。  4）四角导柱模架。滑动平稳，导向准确，用于冲件精度较高的大型冲压模 具。 （4）压、卸料方式的确定 冲件平整度要求较高或料较薄时，用弹压卸料板，它既可压料，又可卸料， 因卸料板随上模上下运动，送料直观性强，操作方便，这是生产中常用的一种卸 料方式。 当料较厚，用弹压卸料难以卸件，或零件形状简单，要求不高时采用固定卸 料，它可简化模具结构，但因行腔封闭，送料只能靠手感，操作不便，安全性差。 （5）定距方式的确定 对单工序模具且单排排样，一般用挡料钉定位即可，若用双排且需调头送料 的有时要用挡料钉和伸缩挡料销结合使用。 对复合工序模中的顺装复合模一般用固定挡料销定距。对倒装复合模，若挡