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淡水大桥拆除工程施工方案 工程概况： 根据设计要求，在建成新桥通车之后，需将原有老桥拆除。原有老桥长246.04m，桥宽12m，共分12跨，单跨20 m。 资源配置 管理组织机构 为了按期、安全的完成本项拆除工程，我部将根据工程的具体情况，投入高素质的工程技术和施工人员，派遣熟练的机械工进行操作，确保圆满完成本项拆除工程。 本着精干、高效的原则，计划抽调经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术，管理人员及具有丰富施工经验的工人完成本项工程的施工任务。建立现场施工项目管理机制，配合业主，管理现场，在业主的领导下，监理的监督下，精心组织施工，建立科学的管理机构，以优质，高效的服务完成本项拆除工程任务。 施工人员安排 根据工程特点，安排2个拆除施工队伍平行作业，拆除施工队伍下设机械拆除组10人，人工拆除组20人。钢筋清除组8人，配合组20人，两施工队伍根据工程进度协调安排人员。 主要机械设备 根据工程需要，配备以下设备 主要机械设备表 序号 机械名称 规格型号 额定功率（KV）或吨位（t）或容量（m3） 新旧程度 租凭购买 自有 数量 1 炮机 日立 80% 自有 3 2 炮机 小松 80% 自有 3 3 汽车吊 80T 80% 自有 1 4 空压机 4L-20/8 3m3 80% 自有 10 5 风镐 G10 80% 自有 20 6 冲击钻 80% 自有 4 7 气割设备 80% 自有 3 四、总体施工部署 在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效率的“四高”为总体目标，精心组织施工，精细正规作业，精益求精顺利完成拆除工作。 本工程位于新建正常运行桥梁侧，且在原有老桥上施工，场地狭窄、施工难度大，安全文明施工要求高。因此必须合理组织，妥善安排，充分做好工序衔接、提前做好下道工序的准备工作，以保证工期。 总体施工安排 总体安排 根据现场实际情况，将工程分为两块工作面，分别以两台炮机进行，两施工队伍各一块同时将单桥分左、右幅进行拆除施工，各由桥头第一跨右幅及桥中第六跨右幅开始进行拆除作业，右幅梁体拆除完毕后，第一跨到第五跨作业的炮机由第五跨开始向第一跨方向继续进行拆除施工，第六跨到第十二跨作业的炮机仍由第六跨右幅向第十二跨进行拆除作业，左幅梁体拆除作业只拆除翼板但仍保留梁肋，左幅梁体翼板拆除完毕后，两台炮机退出，由桥下进行左幅梁体梁肋的拆除施工。第一到第五跨梁体全部拆除完毕后开始进行老桥盖梁拆除，按顺序直到将所有拆除施工完成。每完成单块工作面后，及时将梁体残留的钢筋切断，转移到堆料场。 工程工期：本工程工期为30个工作日。 拆除工程施工工艺方案 1、老桥结构为T型钢筋混凝土梁，根据纵梁数量（5条）将单块工作面划分为左、右幅。其中右幅三条纵梁承载。拆除施工过程中炮机配合人工先将桥侧两边栏杆拆除，再进行桥面混凝土破除，之后进行梁板破除，当完成第一条梁拆除后，进行第二条梁破除，进行第三条到第五条梁破除时，炮机需进行退步作业，边后退边进行破除。梁体破除过程中，炮机破除至不宜破除部位（梁肋、横隔板）为止，然后炮机移至桥下，采用人工配合炮机于梁体侧面进行肋梁破除。拆除过程中，若遇钢筋密实的部位，及时跟进钢筋割除队，有选择性的将钢筋割除，便于炮机操作，加快破除进度。 整块工作面的桥面与梁体混凝土破除完毕后，及时跟进钢筋割除组进行钢筋割除。 并采用吊车将纵梁吊至下一工作面用炮机进行混凝土破除。 前后两段施工工艺和方案 前后两段施工，完成单块作业面后，及时调整机械，并进行简易机械保养与检修，按照单块工作面作业方案进行施工。 对于作业面下有水流区域，采用开沟引流的方案，在已拆除完毕的跨中开沟，将未拆除梁体的跨下河流回填土，以便使移到桥下的炮机能够摆位挫除左幅梁肋。 桥墩盖梁拆除工艺和方案 在完成桥面拆除后，桥墩盖梁工作面上需没有任何桥面构筑物。本工程桥墩盖梁拆除方法采用炮机于盖梁横向分片对称进行垂直凿除，人工配合风镐进行拆除，凿除混凝土至可见钢筋时，安排钢筋组立即将单片钢筋切除。 （四）安全文明施工保证措施 1、安全文明施工原则 为了保证所有有关本工程人员的安全健康，充分体现“以人为本“安全管理概念。为保障本工程高标准严要求进行施工，我们坚决贯彻”安全第一，预防为主“的安全方针，严格执行国家、国务院及有关部委、广东省颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。结合本工程的具体作业项目和施工特点，有针对性地制定相应的安全生产管理和保证措施，确保安全生产目标的实现。严格实施安全管理，并在施工中根据反馈收集的信息不断更新完善，是我们的安全工作第一职责。 安全文明施工现场措施 1、施工之前，在老桥两侧新桥按交通主管部门制定的交通安全防护设施方案布设好各类标志牌、减速