洪水桥新发展区经修订的建议-区议会.PDF

洪水橋新發展區工作小組文件 2017 年/第 3號 (於3.4.2017會議討論 ) 洪水橋新發展區 經修訂的建議發展大綱圖 「物流、企業和科技區」的 規劃和設計 及 洪水橋新發展區的可持續發展和 綠色城市設計 目的 1. 本文件旨在向各委員介紹在洪水橋新發展區規劃及工程研究（研 究）下制定的「經修訂的建議發展大綱圖」中規劃的 「物流、企業和科 技區」，以及新發展區在可持續發展及綠色城市 方面的建議 。研究由規劃 署及土木工程拓展署共同進行。 背景 2. 為應付香港持續的人口和住戶增長及社會經濟發展，我們需要規 劃及開發新發展區。洪水橋新發展區是「香港 2030 ：規劃遠景與策略」 建議的新發展區。通過具規模的城市規劃、土地開發、基建配套，洪水 橋新發展區，聯同古洞北/粉嶺北新發展區及東涌新市鎮擴展，將為香港 中長期提供宜居、就業和發展的空間。 3. 研究於 2011 年年中展開，期間進行了三個階段的社區參與 ，廣 泛諮詢各界人士，包括相關的鄉事委員會及區議會 。考慮到公眾意見， 以及詳細規劃及技術研究，連同環境影響評估的結果後，我們修訂了新 發展區的發展方案，並在 2016 年9月 5日公布「經修訂的建議發展大綱 圖」。我們曾於 2016 年9月 27日、 10月 12日及 10月 25日 分別向屏山 鄉鄉事委員會、厦村鄉鄉事委員會及 元朗區議會介紹「經修訂的建議發 展大綱圖」，並於2016 年12月 14日及 2017 年2月 10日出席貴區議會 - 2 - 城鄉規劃及發展委員會轄下的洪水橋新發展區 工作小組會議 ，與委員就 不同議題作進一步討論 ，其後工作小組召集人再邀請我們就標題作專题 討論 。 物流、企業和科技區 4. 「物流、企業和科技區」位於新發展區的西北部（附圖一 ）。區 內將包括 37 公頃的物流設施用地 、24 公頃港口後勤、貯物及工場用途地 帶 、9 公頃企業和科技園，以及13 公頃工業區，合共可提供約4,312,000 平方米的總建築樓面面積，及約61,000個就業機會。 5. 在三個階段的社區參與期間，我們均有就「物流、企業和科技區」 的發展建議諮商業界，當中包括區內經營者代表，如洪屋村商會、橋頭 圍工業區 經營者及新界露天倉經營者協會，以及其他業界代表，如香港 貨櫃儲存及維修商會、香港物流協會、落馬洲中港貨運聯會、香港運輸 物流學會、香港物流發展局基建支援小組、香港檢測和認證局 、相關界 別的 立法會議員及物流業界代表 等。主要意見撮錄於附件一 。 物流設施 6. 洪水橋新發展區擁有獨特的地理位置及交通網絡優勢，其處於新 界西北及香港與深圳 主要貨運的策略性位置。洪水橋新發展區毗鄰深圳 市，特別是前海、蛇口一帶，並高效連接大珠江三角洲地區。籌劃中的 屯門西繞道、十一號幹線及興建中的屯門至赤鱲角連接路會為往來新界 西北和大嶼山提供最直接的路線，連接洪水橋新發展區西邊的港深西部 公路、屯門南的屯門內河碼頭、北大嶼山、香港國際機場、葵青貨櫃碼 頭、以及港珠澳大橋。這 些新路線 全面通車後，可大大縮短新界西北往 來大嶼山的行車距離及時間。建議發展物流設施，將可受益於未來的跨 境貿易及交通利便，亦可延續該區固有貨運業的傳統。 7. 為了方便物流運輸，我們會加強洪水橋新發展區與港深西部公路 的連接。除了保留現有經厦村迴旋處來往洪水橋北部和港深西部公路的 連接路外，新發展區會提供兩個新的連接點，分別是在新發展區中部連 - 3 - 接至港深西部公路，以及在新發展區南部興建新的迴旋處連接至港深西 部公路。 8. 善用可輕易連接策略性運輸走廊的優勢，大概 37 公頃的土地會 用作物流設施，可發展高增值的現代物流服務 設施，配合香港發展為區